问界M6的激光雷达，戳破了新能源车最大的泡沫！车企的“高端”

问界M6的激光雷达，戳破了新能源车最大的泡沫！车企的“高端”算盘，这次彻底碎了。

停车场里那辆没挂牌的银色问界M6，后尾灯罩右下角藏着一颗固态激光雷达。不是装饰，拆开看，模组焊得死死的。但这玩意儿，你买回家可能一辈子都用不全。

全系标配激光雷达，听着挺唬人吧？结果城区高阶智驾得额外掏钱买服务。华为这手“硬件送你，软件收费”的玩法，直接把新能源车“堆料即高端”的遮羞布撕了个干净。我蹲在车屁股后面琢磨了半天，这哪是卖车，这是卖“期货”——赌你将来一定会为那个还没解锁的“完全体”买单。

看看隔壁理想L6，还在为“家庭六座”的伪需求折腾第三排，空间挤得跟早高峰地铁似的。M6直接砍了，后备箱能塞下婴儿车加俩28寸行李箱，这才是过日子的逻辑。小米YU7更绝，激光雷达要选装，车还没交付就先让用户做选择题。特斯拉Model Y那个祖传的地台凸起，坐中间的人腿都得劈着叉。对比下来，M6的纯平地台简直是人类工程学奇迹。

但问题就出在这“良心配置”上。硬件给你堆满，软件功能却上了锁。好比买了个顶配手机，结果发现拍照功能要按月订阅。有车主在论坛吐槽：“买的时候销售吹得天花乱坠，提车后才说城区NCA得等OTA，还要单花钱。” 这感觉，像极了办健身卡时教练承诺的“私教课全包”，结果练了两个月让你续费买拳击课。

增程版只有37度和53度电池可选，冬天续航打骨折是大概率事件。纯电版用着宁德时代100度大电池，成本摆在那儿，车价却压得比M7还低。钱从哪儿省出来的？明眼人都懂，软件订阅费就是未来的利润奶牛。这套路，苹果玩得转，是因为生态绑死了用户。可车是天天在路上跑的大件，用户耐心有限得很。

说到底，问界M6像个老实人，把能用的传感器、够用的空间都实诚地摆上台面。但它背后那双无形的手，还在拨弄“硬件引流、软件盈利”的算盘。当车主发现激光雷达成了摆设，高阶智驾还要额外掏钱时，所谓“科技普惠”就成了最讽刺的笑话。

这车停在那儿不说话，但每个螺丝都在质问：我们到底需要一辆什么样的智能车？是堆满用不上的硬件，还是真正开得省心、用得明白？问界的答案写在了选配单上，而消费者的答案，迟早会写在销量榜里。