你有没有注意到，第9代A6L看起来特别有气势，比老款变化挺大，车头换了点阵式的格栅和大灯全新设计，车身拉长了，轴距也伸长了点，更显大气。
车头设计上，新款A6L用了那种像点阵一样的格栅，看起来很现代，老款还是老式的条状造型，大灯也重做了一遍，灯的效果特别亮眼，设计得不错。
车身尺寸，新款长了5142毫米，老款是5050毫米，拉长了92毫米，轴距拉到3066毫米，老款3024毫米，增加了42毫米，开起来空间更大，感觉稳重。尾部，新款尾灯是连成一体的那种，下边双边单出的排气口，老款只是镀铬的连条，车头和尾部的四个标志在新款都能亮起来，带点科技味道。发动机部分，新款还是2.0T低功率和高功率版本，加上3.0T V6涡轮加压的，2.0T用了最新的EA888发动机，低功率版输出204马力和340牛米扭矩，比老款的40TFSI多14马力和20牛米，高功率版272马力和400牛米，比老款45TFSI多27马力和30牛米，3.0T版367马力，比老款55TFSI的340马力强了点，扭矩500牛米没变。
悬架上，新款全系标准配备软硬调节的，高配和顶配能选空气悬架，全系还带全速自适应巡航和L2级辅助开车功能，老款这些得加钱选。
内饰换了A5L的风格，仪表盘是11.9英寸的全液晶屏，中控屏14.5英寸，副驾驶前有个10.9英寸的娱乐屏，全系前排座位支持手机无线充电，用起来方便。整体来说，新款在外观和动力上都调优了，空间也宽敞些，配置直接标配了不少实用东西，比老款实用多了。车头那点阵格栅让前脸更有层次感，不像老款那么平直，大灯的线条流畅，晚上亮起效果拉风。
尺寸加长后，停车时看起来更霸气，轴距拉长让后排腿部空间多出不少，坐着舒服。
尾灯贯穿设计统一了视觉，排气口双边布局显得运动，标志亮灯功能加了夜间辨识度。发动机调校后，低功率够日常用，高功率加速更猛，3.0T版推背感强。
悬架调节能根据路况调软硬，空气版过坑更稳，自适应巡航跟车距离自动控，L2辅助转弯减速都帮手。内饰屏大，操作直观，无线充电不用找线，整体科技感足。
比起老款，新款细节处理细腻，动力响应快，配置不省心，开着放心。车身线条从头到尾流畅，侧面腰线上扬，轮拱饱满，视觉上拉长了比例。
内饰材质软硬结合，中控屏响应快，语音控制灵敏。动力链路优化，变速箱换挡顺滑，油耗控制在合理范围。安全配置隐形加分，主动刹车和车道保持全系有，日常通勤省心。
总的调性，新款平衡了豪华和实用，适合城市和高速混用，老款虽稳，但新款更新鲜。外观升级后，朋友圈晒车更有面子，内饰屏多屏互动，娱乐不无聊。
发动机噪音控制好，静音效果佳，高速稳如老狗。悬架反馈清晰，不飘忽，空气版可选后舒适度高。新款A6L在这些点上迭代明显，用着带劲。
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