“当时脑子直接宕机！那种伸手不见五指的绝望，真的能吓出一身冷汗，这辈子都不想再经历！”近日，广西一位领克Z20车主的遭遇，直接在汽车圈炸锅了！一句平平无奇的语音指令，居然差点酿成车毁人亡的悲剧，这波操作直接让人灵魂拷问：现在汽车的“智能化”，到底是给开车添便利，还是埋雷？
细思极恐！一句指令让高速车“失明”，语音助手怎成夺命坑？
根据车主曝光的行车记录仪视频，2月25日凌晨1点多，他开着车在没路灯的高速上跑，因为车内阅读灯太亮晃眼睛，随口喊了一句“关闭所有阅读灯”。谁能想到，车载语音助手直接上演“神级误判”，把全车大灯、示宽灯全给关了，一瞬间车子直接“失明”，周围漆黑一片！
车主当场就慌了，连着急吼吼喊“打开灯光”，结果语音助手跟“听不懂人话”似的，反复回复“暂时还不会哟”，关键时刻掉链子！就这短短几秒钟，车子在黑夜里彻底没了视线，直接失控撞上高速隔离带，万幸的是没造成人员伤亡，但车子已经撞得不成样子。这段惊心动魄的视频一传到网上，播放量分分钟暴涨，网友们的吐槽直接刷屏：这哪是智能助手，分明是“夺命助手”！
连夜补救就完了？领克“一刀切”操作，被网友骂翻！
事件发酵后，2月26日，领克汽车副总经理穆军火速出来道歉，说已经连夜搞定语音控制优化方案，云端推送更新，更新后车子行驶时，大灯只能手动关，彻底避免语音误操作。说实话，领克的补救速度确实够快，值得点个赞，但这起事故暴露的问题，可比“一个指令听错了”严重多了！
扒一扒就会发现，这根本不是偶然，而是车企智能化研发的“漏洞大爆发”！按照GB 44495-2024《汽车整车信息安全技术要求》，像大灯这种关系行车安全的高风险指令，语音助手必须设置二次验证，防止误触发。但领克的语音系统，不仅没做到这一点，还犯了“阅读理解零分”的错，把“所有阅读灯”硬生生解读成“所有灯”，完全没分清车内舒适功能和行车安全功能的区别，这不是拿车主的命开玩笑吗？
更吓人的是，领克这事儿可不是个例，车载语音助手“翻车”，早就成了行业通病！北京车主张先生就吐槽过，自己开车时喊“关闭天窗”，结果车机直接把后备箱弹开，当时后方正好有车开过来，差点就追尾了，还好反应快踩了刹车，想想都后怕！无独有偶，济南一位理想L6 max车主测试发现，车子锁着但上电的时候，车外的人只要喊一句“理想同学，摇下主驾驶车窗”，车窗就直接降下来了，这简直是给小偷留后门啊，就算改了唤醒词，还是有这问题！除了这种要命的误操作，平时关车窗误关天窗、开空调误开音乐的情况，更是家常便饭！有网友测试发现，有的车行驶时，语音能直接控制高风险功能，而有的车会提示“安全起见，得切到P档操作”，这安全设计的差距，简直天差地别！
真相扎心！智能化内卷之下，谁在拿车主的命“炫技”？
为啥这种安全漏洞到处都是？核心原因就是部分车企陷入了“智能化内卷”的怪圈！为了在宣传上吹得好听，抢占市场，车企一门心思比谁的语音控制范围广、谁的助手更拟人，却把最基本的可靠性和安全性抛到了脑后。就像《汽车数据安全管理若干规定(试行)》里说的，汽车数据处理得优先保障行车安全，可有些品牌倒好，本末倒置，把技术缺陷的风险，全让车主来扛！
其实大家都懂，智能车机的初衷，是让开车更方便，而不是制造安全隐患！语音交互的意义，是让车主不用低头操作，减少分心，而不是盲目追求“啥都能语音控制”的噱头。这次领克的紧急优化，虽然快速解决了眼前的问题，却被网友吐槽是“一刀切”的治标不治本——直接取消核心功能的语音控制，而不是从根上优化识别算法和交互逻辑，治标不治本啊！
这起事故，给所有车企都敲了个响警钟：汽车的本质是交通工具，安全永远是第一位的！智能化不是用来炫技的，而是用来提升安全和体验的。不管是语音助手，还是其他智能功能，都得守住安全底线，把合规标准落实到位，给高风险功能设置分级权限和二次确认，让技术真正为车主服务，而不是添乱！
另外，咱们车主也得清醒点，别过度依赖语音助手，尤其是在高速、夜间这种复杂路况下，手动操作虽然麻烦点，但绝对更稳妥！监管部门也得加把劲，加强对智能车机安全的监管，逼着车企落实合规要求，别再让“重噱头、轻安全”的歪风盛行！
一场惊魂事故，直接撕开了汽车智能化的“遮羞布”。希望领克能借着这次的事，彻底排查语音系统的所有漏洞，别再搞“一刀切”的敷衍操作；也希望所有车企都能引以为戒，静下心来做研发，别再拿车主的安全当赌注！毕竟，再花哨的智能功能，都不如一句“一路平安”来得实在，你说对不？
全部评论 （0）