2026款丰田陆地巡洋舰亮相，650牛・米峰值扭矩+爬坡辅助+高离地间隙，极端路况不设限

丰田陆巡的“神话”还能延续吗？2026款车型正式亮相，650牛·米扭矩+全地形配置的组合，让不少硬派越野爱好者直呼“爷青回”，但也有人质疑：在城市通勤为主的当下，这款“大玩具”值不值得买单？

对比历代车型，2026款陆巡指导价略高于上一代，但终端暂无加价迹象，这在丰田硬派越野序列里算是少见的“诚意”。同价位对比普拉多3.5L顶配和途乐Y63入门版，它的扭矩多出120牛·米，离地间隙也高了15mm，但内饰材质的豪华感稍逊。

那些针对极端路况的专属配置，比如蠕行模式、坦克掉头，对城市用户来说更像“加分项”而非“必需品”，是否值这个价，核心看你的用车场景。

设计上延续硬派风格，方正造型带来不错的头部空间，但停车时得格外留意尺寸。家庭场景实测中，后排坐三个成年人不挤，儿童安全座椅安装也方便，只是后备箱开口略高，老人放重物有点吃力——简单说，日常带娃出行够用，但细节不够贴家。

动力响应很线性，低速爬坡时650牛·米的扭矩储备很足，不用深踩油门就能轻松脱困；城市通勤时，底盘滤震能过滤掉大部分细碎颠簸，只是过减速带时后排会有明显弹跳，舒适性打了点折扣。

车机系统流畅度比老款提升明显，语音识别成功率能到90%以上，导航、调节空调等基础操作不用动手，但智能驾驶辅助功能比较基础，ACC自适应巡航只适合高速匀速工况，市区跟车时反应略慢，对新手不太友好。NVH表现值得肯定，高速120km/h时车内交谈不用刻意提高音量，这点比老款进步很大，长途开车不容易累。

最适合它的还是“家庭+轻度越野”双需求用户，比如周末带家人露营、偶尔走非铺装路的群体。市区拥堵路况下，百公里油耗大概12.5L，比同级别途乐略低；保养方面，小保养费用预计800元左右，丰田的可靠性口碑摆在这，长期用着省心。保值率不用多说，陆巡一直是硬派越野里的“保值王者”，只要车况好，3年后残值率大概率能保持在70%以上。

和同品牌普拉多相比，它放弃了部分城市通勤的灵活性，换来了更强的极端路况能力；对比直接竞品途乐Y63，它的优势是可靠性和保值率，劣势是内饰豪华感不足、智能配置偏少。

同预算其实还能看看国产坦克500 Hi4-T，插混系统油耗更低，配置也更丰富，只是品牌溢价和保值率稍差。要注意的是，2026款陆巡的转向手感偏沉，女生市区开久了会觉得累，而且车身宽大，窄路会车时需要更集中注意力。

2026款陆巡不是“全能神车”，而是一款精准定位硬派越野+家庭实用的车型。它的核心价值，是用成熟的动力总成和全地形配置，给用户极端路况下的安全感，同时兼顾日常家庭出行的实用性。

选不选它，关键看你是否真的需要这份“不设限”的通过性——如果只是市区通勤，它可能不如城市SUV灵活；但如果热爱越野、经常全家远行，它的可靠性和通过性值得考量。不妨带着自己的用车场景去试驾，感受下转向手感和空间是否契合需求，再做决定。