1月26日，在上汽通用五菱全球伙伴大会的现场，我亲眼见证了一个颇具象征意义的时刻——五菱与华为深度战略合作的首款车型华境S体验车正式下线。那一刻，现场的掌声像一阵暖流，让我不由自主地想到了几十年前工厂里工人们为第一辆车完成组装时的喜悦。官方的表述很简洁：这意味着华境S已经完成了核心技术集成与制造工艺的验证，并顺利进入用户体验测试与量产准备阶段。但在我看来，这更像是一次“技术与理念结晶的诞生”，像新生儿第一次睁开眼睛看世界。
去年9月，五菱与华为达成了被称为“三智”的战略合作：智能制造、辅助驾驶、智能座舱。这三个领域中的每一个都足以改变一辆车的生命轨迹，而三者的融合，让我想到的是交响乐里不同乐器的协奏，协同发出更为丰盈的声音。华境S作为双方合作的首款车型，定位为大六座旗舰SUV，将在今年正式上市。
其实在去年12月，官方已经公布了华境S的官图。当我第一次看到它的时候，第一反应是——这车很有“面子”。前脸采用全新的设计语言，大尺寸六边形格栅与星环式贯穿灯组合在一起，像一张自信的笑脸在迎接你。前包围位置U形镀铬条的点缀，让车辆看起来更时尚、甚至带有一丝都市精英的气息。车尾的贯穿式尾灯与前脸相呼应，车顶的后扰流板则像是一件精心挑选的运动配饰，让它增添几分动感。
在尺寸上，它的长宽高为5235/1999/1800毫米，轴距3105毫米，空间感可谓“大气十足”。座舱采用2+2+2的大六座布局，如果你像我一样经常带着家人旅行，这种安排确实让每一次长途都更舒展惬意。它还配备了21英寸的轮辋，侧面有常规造型的门把手与电动侧踏板，细节里透着实用与豪华的平衡。智能化配置方面，华境S标准搭载华为乾崑ADS 4、华为鸿蒙座舱5以及华为乾崑车云，科技感扑面而来。
动力方面，它搭载的是1.5T插混系统，发动机最大功率105千瓦。电池方面提供31kWh和41.9kWh两种选择，CLTC纯电续航分别为130公里、160公里和175公里。这样的续航表现，对于城市通勤与周末郊游来说基本能覆盖大多数需求。它的竞争对手不容小觑——银河M9、智己LS6、零跑C16、传祺向往S7、东风eπ008都是目前市场上话题度很高的车型，这也让未来的市场之争更具看点。
有趣的是，华境S已经上线了华为乾崑App，将制造端与用户端连接成一个生态循环。这种数字化无缝体验，仿佛让车辆在你提车之前就已经“活”在你的生活里。至于它能否获得市场的青睐，这恐怕需要时间去验证。不过今年五菱的动作很大，除了华境S之外，还规划了多款新车，包括五菱荣光L、五菱扬光Pro、全新五菱宏光MINIEV、五菱星光L等。根据去年数据，五菱总销量为163.5万辆，同比增长6.2%，其中新能源汽车销量达到100.0066万辆，同比大幅增长31.9%。
从现场走出来，我突然想起一句话——汽车不是冷冰冰的机器，它记录的是人们生活的轨迹、情感的交换和时代的脉动。对于华境S和五菱来说，今年的篇章才刚刚开始，而作为一名关注汽车行业的观察者，我也会继续见证这部“故事车”走向市场、走进人心的过程。
全部评论 （0）