放弃高配车,我花11万提零跑C10,开仨月后才知它有多香

嘿,哥们,说起这车,我给你唠唠。

“你说这车啊,它能让你惊掉下巴?

那不是我想要的。

我想要的,是那种跟你一块儿过日子,啥事儿都能顶上的,你说对吧?

放弃高配车,我花11万提零跑C10,开仨月后才知它有多香-有驾

就跟找对象似的,不能光看她长得漂亮,还得会过日子,懂生活。

这零跑C10,就是这么个主儿,11到13万,这价位,简直跟大海捞针似的,挑得我眼珠子都快瞪出来了。

结果呢?

它就这么稳稳当当的,把“均衡”这俩字儿给拿捏住了。

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这车开了三个来月,四千多公里了,你说它有啥特别的?

就是那种,你一上车,就觉得特踏实。

它不像那些“偏科生”,在哪儿都得显摆一下,它就是那种,哪儿都行,哪儿都让你舒坦。

长续航、大空间、省油、安全,这几点,它都给你安排得明明白白。

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你说我之前啊,老想着弄点儿高科技玩意儿,什么四驱、什么涡轮,后来才明白,家用,还是得看“全能”。

这C10,就有点儿像我当年搞新闻那会儿,刚开始就想搞个大新闻,后来发现,家长里短,生活琐事,才是最能打动人的。

我跟你说,这空间,真不是盖的。

我一米七八,我老婆也差不多,俩孩子,一个六岁,一个两岁。

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出去玩儿,可不是就我们一家子人,还得带上奶粉、尿布、零食、玩具,有时候还整点儿露营的装备。

这C10,轴距长,车身也够意思,后排俩儿童座椅一放,中间还能坐个大人,腿那儿还能伸开两拳半,比我之前看的好几辆车都强。

这不就跟咱们家那老房子的院子似的,宽敞,能装东西,还能让你随便折腾。

想去哪儿露营,它都能给你撑着。

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车里头,就一个字儿:净。

我喜欢这种,不花哨,但看着舒服。

提车那天,我最担心的是啥?

就是那股子新车的味道,特别是家里有小孩儿,那味儿敏感得很。

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结果呢?

这C10,一点儿味儿都没有,我当时就觉得,这钱花得值。

那块大屏幕,14.6寸的,操作起来跟玩儿手机似的,贼顺畅。

导航、听歌,甚至停车等人的时候刷刷短视频,都挺带劲。

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骁龙8155芯片,Leapmotor OS,这俩配合得也好。

我之前是个“配置控”,啥都想弄全乎的,这次为了这座椅通风加热,多花了那一万块钱,你说值不值?

我跟你说,夏天一坐,冬天一坐,那感觉,简直了。

对了,我跟你说个我当年搞砸的事儿。

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有一次,我去采访一个新能源车,当时就觉得纯电续航是个事儿,就一直追问人家车主,说这车冬天会不会跑不远,说得人家车主特别尴尬,后来采访都没法进行了。

这增程式,就巧妙地解决了这个问题。

这动力和续航,就是咱出门的“定心丸”。

谁也不想半道上抛锚,对吧?

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这C10,28.4度的电池,官方说能跑630公里,实际开着,也不比这个差多少。

平时上下班,我就基本用电,小区里就能充,一天几十公里,三四天充一次电,那电费,跟油费比起来,简直是九牛一毛。

你说,一年下来能省多少钱?

这就像你每天省下一包烟钱,时间长了,也能攒不少。

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我上次回老家,跑了大概420公里高速,全程开着那个领航辅助,空调也开着,到地儿的时候,电还剩百分之十几,油耗显示5.5L/100km。

你说这水平,对于这级别的车来说,算不算优秀?

它就把纯电的省钱和燃油车的便利结合了,这增程式,真是个聪明的设计。

这车开起来,说实话,有点儿“硬”。

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我开着挺习惯,感觉路面反馈挺直接,过弯的时候车身也稳。

但有时候,后排坐我老婆和孩子,过减速带的时候,她就说,有点颠。

这就像你吃饺子,有人喜欢带点儿嚼劲的,有人就喜欢软乎乎的。

我倒觉得,这有点儿“运动范儿”,不至于让你觉得太软绵绵的。

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说起这智能和安全,我得给你点个赞。

这车顶上的激光雷达,还有那些摄像头,比我这老花眼可好使多了。

高速上那个领航辅助,真是解放双手,它自己能跟车,能变道,你就能舒舒服服地看着路。

我记得有一次下大雨,路况不好,这激光雷达就显灵了,能提前识别障碍物,我心里就踏实多了,不用老绷着神经。

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那360全景影像,还有透明底盘,你在狭窄的停车场里停车,简直就是“神助攻”。

以前停车,我得探头探脑的,现在就看一眼屏幕,车底下、轮子边儿,看得一清二楚,一把就进去了,轻松得很。

自动泊车也挺好用,虽然有时候在老小区里,它会有点儿“认怂”,但大部分时候,都能帮你省不少事儿。

安全这块儿,除了那些高科技的辅助,它还有主动刹车、碰撞预警这些,都是给你挡着危险的。

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车身结构也结实,气囊也多,这些都是基本功。

当然了,客观地说,这车的辅助驾驶,有时候还是有点儿“保守”。

在城市里堵车的时候,自动跟车挺好,但它变道的时候,可能会有点儿犹豫,你得自己稍微管着点儿。

不过,这不也说明它谨慎嘛,安全第一,总没错。

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这车的外观,我挺喜欢,耐看,大气。

不像那些车,弄得花里胡哨的。

我选的那个“曦露紫”,在路上回头率挺高,也挺符合我这种低调又有点儿小个性的。

就是这漆,感觉稍微有点儿“单薄”,停路边儿的时候,还是得小心点儿。

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总的来说,这零跑C10,不算十全十美,底盘有点儿硬,算法有时候也慢半拍。

但是,在11万到13万这个价位上,它能做到这么均衡,这么实在,绝对是“好而不贵”的典范。

你要是跟我一样,家里需要这么个“主力战将”,预算也差不多,又看重续航、空间、省油还有智能辅助,那我真心推荐你试试这款。

那个一万块的全套配置,绝对值。

放弃高配车,我花11万提零跑C10,开仨月后才知它有多香-有驾

颜色嘛,看你喜欢啥了,我就觉得我这“曦露紫”挺好。

用车这块儿,我跟你说,能在家充电,就别去外面充,省钱!

长途出去之前,自己把胎压查查,路线规划好。

零跑这车,还在不断更新,有啥新功能,多留意一下,及时更新,让你的车一直保持最佳状态。

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这零跑C10,就像你身边那个不爱说话但特靠谱的朋友,它不显摆,但你真需要的时候,它就在那儿。

它可能没有惊艳的颜值,也没有赛道上的速度,但它能实实在在地满足你一家人的出行需求,让你的日子过得更舒坦,更省钱。

你要是还在找这么个“全能选手”,不妨把它也列入你的考虑范围,信我,它不会让你失望。

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