大家都知道，现在的电摩基本上都是高性能的智能电摩，而且电机的配置与电池的配置最为关键，就在近日，极核的AE4 SE+已经正式上市了，这台车的配置都与小牛的FX/NX系列比较接近，特别是电机的额定功率，新上市的AE4 SE+的电机额定功率有3500瓦，比小牛NX/FX还要大500瓦。
在动力提升之后，这台车的优势就显现出来，加速性能提升，极速在85KM/H，这电摩基本上也能满足大部分人的出行需求，加上新的AE4 SE+依旧保持了之前的做工与品质，整车的车壳塑料件加强了，整体的高级感满满的。
作为五千以内价位的电动摩托车，这台极核车型已经很有竞争力了，在3500瓦的电机对比上，智迈的SF90 PRO+峰值功率可达6000瓦，极核的AE4 SE+也在5620瓦，极致的动力表现，3500瓦电机的比拼依旧很难分出胜负。
而且在后续的升级上，极核AE4 SE+也加强了车架设计，预留的电池仓尺寸很大，方便后期的锂电升级所做准备，毕竟电摩的方向主要还是在续航上，放置180A锂电也是很轻松的，电摩的本身设计是参考了燃油摩托车的优点，在操控上也是下足了功夫，而且极核的参照了燃油车的设计，在性能与操控上也是做足了功课的。
如果你是追求城市代步，极核AE4 SE+也能轻松应付，外卖小哥的坐骑一样追求舒适性，这台AE4 SE+原厂也配备了更新优化的后扶手，在仪表与按键方面也是沿用了老款的AE4 SE，加上它的轮胎也是采用了更宽的设计，对道路的抓地力很有帮助，尽管这个价位的新车没有配备ABS，但它的四活塞卡钳刹车一样能让人放心。
而且价格表现上，这台车的只要4899元，如果是早鸟价入的价格更加便宜，不过绝大部分的用户都是购买空车，原厂所配备的铅酸电池并不耐用，后期可以直接升级大单体的大容量锂电，空车的价格大致在4400元以内。
总体而言，这台刚推出的SE+版本电摩，是极核应对市场竞争的一款升级款车型，依靠性价比与大众所接受的配置，电机功率提升，动力提升一样很吸引用户。
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