奥迪E7X只卖24万，我终于看清了豪车圈最残酷的真相

奥迪E7X只卖24万，我终于看清了豪车圈最残酷的真相

2月13号，奥迪扔出了一颗炸弹。

E7X量产版实车曝光，中大型纯电SUV，车长超5米，轴距3060mm，800V高压平台，充电10分钟跑320公里，双电机500kW，零百3秒级，顶配续航751公里。

然后价格呢？

参考E5 Sportback的23.59万起，这货大概率只卖24万起。

24万。以前连个丐版Q5都摸不着，现在能买一台比Q7还大的纯电奥迪。

评论区炸了。有人说真香，有人说没四环标还算个屁的奥迪。

要我说，你们都错了。

这不是奥迪发善心，这是传统豪车在给自己开追悼会。

先看几个数字，我给你们把底裤扒干净。

整车整备质量，四驱版2673kg。奥迪史上最重的量产车，没有之一。

为什么这么重？109度电池，高规格钢材，空气悬架，激光雷达，双电机，能堆的全给你堆上了。

这哪是造车，这是用成本砌墙。

以前奥迪怎么玩？一个2.0T发动机缝缝补补十几年，内饰换块屏幕敢叫全新一代。利润率高得能养活半个大众集团。

现在呢？

24万的车，给你500kW，给你800V，给你3秒级加速。这账怎么算都是亏的。

亏钱也要卖，说明什么？

说明不这么干，真得死。

去看看懂车帝的销量榜吧，BBA的电车现在打几折有人买？宝马i3跌到20万出头，月销才几个？更别提那些油改电的etron，坟头草都三米高了。

理想L8一个月卖两万台，问界M7一个月一万五，特斯拉Model Y月月屠榜。

奥迪坐不住了。再端着架子，中国市场就没他什么事了。

所以E7X这波操作，本质上就是拿命换量。

有人说，没四个圈的奥迪还是奥迪吗？

这话问到点子上了。

实车图上那个发光的"AUDI"字母标，闪得我眼睛疼。这设计放五年前，奥迪内部能被喷到退休。现在呢？硬着头皮上。

因为人家想明白了：买电车的年轻人，压根不在乎你祖上是谁。

他们在乎的是激光雷达有没有，智驾好不好用，充电快不快，屏幕大不大。

四个圈？那是我爸那一代的信仰。

最狠的还不是价格和配置。

最狠的是奥迪这次把新势力的打法全学会了。

全系标配激光雷达，和Momenta联合开发城区智驾。27个感知硬件，英伟达Orin X芯片。

更绝的是，零下20度极寒测试，空调24度、座椅加热全开，满电能跑580公里，衰减率只有23%。

这数据扔出去，多少国产新势力得连夜开会。

以前传统车企被骂"智能掉队"，现在人家直接找中国本土供应商合作，把短板一夜补齐。

这叫什么？这叫打不过就加入。

还有那个后续要推的四座版，带独立航空座椅。摆明了要去抢奔驰EQS和蔚来ET7的商务单。

一个字母标的奥迪，想干翻带三叉星的奔驰。

这野心，我服。

但话说回来，E7X能不能火，真不好说。

因为最大的问题恰恰是那个标。

你花30万买个奥迪，结果开回村，大爷问你：这啥车？奥迪咋没圈呢？

你说这是奥迪新出的电动车。

大爷挠挠头：哦，杂牌吧。

这个画面，想想都窒息。

评论区有人说得扎心："没四环，心里总感觉少了点啥。"

这就是奥迪的悖论：挂四环，年轻人不认；挂字母，中产觉得不值。

两头不讨好。

但你要问我这车能不能买？

我的答案很简单：能。

24万买一台500kW、800V、带激光雷达、带空气悬架的中大型SUV，香不香你自己品。

大不了提车之后，自己淘宝买个四环标贴上。几十块钱的事，要啥面子？

真正值得琢磨的是另一件事：

当奥迪开始24万卖车，当奔驰开始堆料，当宝马开始研究性价比——这说明那个"随便造个破车就能加价卖"的时代，彻底结束了。

现在的车市，就是一场拼刺刀的肉搏战。谁先放下身段，谁就能多活一口气。

所以别纠结标不标的问题了。

在生存面前，脸算个屁。