过去几年，摩托车市场发生了显著变化。由于市场对能够胜任多种用途的多功能摩托车需求旺盛，更专业的车型则逐渐被边缘化。在旅行摩托车领域，这种趋势最明显地体现在中量级运动旅行车的涌入上。
中量级摩托车市场发展迅猛，如今几乎每种类型的骑手都能找到心仪的运动旅行车。虽然专业化程度更高的摩托车依然有其存在的价值，但它们并不适合作为单车位的专属座驾。如果您一生只能拥有一辆摩托车，那么不妨考虑一下这些车型。
为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威机构，例如川崎美国公司、本田公司和雅马哈摩托车运动部门。本榜单上的摩托车均按厂商建议零售价 (MSRP) 进行评级。
宝马 S 1000 XR
厂商建议零售价：17,995 美元
如果你的“单车车库”偶尔需要下赛道，那么S 1000 XR绝对是最佳选择。它配备了全面的电子设备，以及现代摩托车应有的所有舒适性配置。对了，它还搭载了一台170马力的超级摩托车发动机！虽然这台直列四缸发动机在拥堵路况下可能会有点过热，但它的重量仍然很轻，适合日常骑行。
规格
雅马哈 Tracer 9
厂商建议零售价：12,599 美元
Tracer 9 的外观并不出众，但它却蕴藏着不为人知的魅力。在它略显沉闷的灰色外壳下，隐藏着一台 CP3 发动机。雅马哈如今将这台发动机应用于传奇超级跑车 R6 的精神继承者 Tracer 9 上。因此，一旦你稍微拉起转速，这辆摩托车就会瞬间焕发活力。它还配备了一系列出色的舒适性配置，即便如此，它的重量仍然相对较轻。
规格
凯旋虎式运动800
厂商建议零售价：12,495 美元
今年只有少数几款摩托车搭载了全新发动机，而这款就是其中之一。它的车架源自660cc车型，但经过大幅改装以适应新的三缸发动机，因此车身重量增加并不明显。正因如此，它的功率重量比非常出色，考虑到其丰富的配置，性价比也相当高。
规格
宝马 F 900 XR
厂商建议零售价：11,995 美元
与前文提到的S 1000 XR相比，这款车更实用。虽然价格更亲民，但它依然拥有宝马一贯的高品质制造工艺和所有你可能需要的现代化配置。此外，得益于其更高效的并列双缸发动机，它也将成为更高效的通勤工具。
规格
本田 NT1100
厂商建议零售价：11,899 美元
这或许是旅行摩托车领域最令人瞩目的新成员之一。它本身未必是最令人兴奋的摩托车，但本田为其打造的性价比却相当出色。标配双离合变速器（DCT）堪称神来之笔，而这只是NT1100众多亮点之一。其干重为547磅，对于日常通勤来说略显笨重，但对某些人来说，为了获得更舒适的旅行体验，这点重量或许是值得的。
规格
川崎 Versys 650 LT ABS
厂商建议零售价：10,099 美元
不久前，这几乎是市场上唯一的中量级旅行摩托车。时代变迁，今非昔比。为了应对激烈的竞争，川崎几乎把所有能想到的功能都堆砌到了这款车型上。从某种程度上来说，这反而降低了它的整体性价比，因为它的价格现在比直接竞争对手更高。
规格
凯旋虎式运动 660
厂商建议零售价：9,695 美元
过去几年，这一直是Versys的一大痛点。今年，Triumph通过为其配备快速换挡器和巡航控制系统，进一步提升了该平台的价值。在这个价位上，它堪称物超所值，很少有摩托车能在配置和性能之间达到Tiger Sport 660那样的平衡。
规格
本田 NC750X
厂商建议零售价：9,499 美元
在所有多功能旅行车中，我们认为这款可能是最适合城市骑行的。NC750X实际上基于大型踏板车平台打造，因此发动机平置于车架内。但本田并没有采用传统的踏板车座椅，而是增加了大量的内置储物空间，相当于在车头加装了一个行李箱。最近的改款也使其在设计和配置方面焕然一新。
规格
摩托莫里尼 Calibro 700 Bagger
厂商建议零售价：6,799 美元
中国摩托车发展至今已取得长足进步，但在某些方面仍有很长的路要走。Calibro 700 Bagger 就很好地体现了这一点：它拥有一些很棒的功能，但在整体做工质量方面仍有待提高。得益于其经过改进的川崎发动机，机械可靠性应该不成问题；而且考虑到这个价位，我们完全可以原谅它在某些细节上的不足。
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铃木 SV-7GX
厂商建议零售价：不适用
尽管有些人会直接否定这款车型，但我们对SV650平台情有独钟。将其重新打造为一款轻量级旅行车，或许会成为一次天才之举。铃木此前就曾有过类似的尝试——例如GSX-S1000GT+ ——而它带来的正是无与伦比的性价比。如果这款车的售价低于1万美元，那么绝对值得期待。
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