30万出头拿下德系巨无霸，这波直销价真没套路？

握着方向盘跑完最后一公里高速匝道，仪表盘跳出488km的数字。黑色车身上沾着些泥点子，映着路灯像撒了把碎钻。当初冲着"空间动力双王炸"的宣传语冲进店里试驾，现在摸着这辆揽境450TSI的方向盘，感觉就像把移动客厅开上了路。

销售当时拍着胸脯说这是大众旗下最大号的SUV，我特意带着俩孩子去试坐。小轿车换到这大家伙里，孩子们在后排闹腾着说像坐进了游乐场的太空舱。有次载着家里长辈出门，老人家居然破天荒没晕车，下车时还念叨着这车稳当——当然我这十几年驾龄的"老司机"功不可没。六座布局让全家出行时，每个人都能找到自己的专属领地，后备箱塞满年货还能再摞两箱橙子。

四驱系统在雨天抓地力让人安心，方向盘转起来轻巧得不像在开五米长的巨无霸。老家那些坑洼水泥路被底盘过滤得只剩轻微震动，L2级辅助驾驶在高速上接管方向盘时，我还能腾出手调大哈曼卡顿音响音量。女儿总爱在途中放她偶像的歌，说这套音响能听清每个呼吸声。主驾的按摩座椅是堵车时的救星，腰托顶着酸胀的肌肉，比去推拿店还解乏。

不过每次在商场地下车库看到那些流光溢彩的豪车内饰，心里还是会泛起小波澜。揽境的中控台确实像个实诚的德国工程师，规整得一丝不苟，连氛围灯都克制得像是怕打扰乘客休息。有人抱怨大众天窗漏水，我这台倒还没遇上，晴朗夜空中开着全景天窗看星星，倒是能让人暂时忘记那些花哨的装饰灯。

现在表显油耗在11.3L上下浮动，毕竟拖着两吨多的身子骨。加油时看着跳动的数字，想想三十万拿下的四驱旗舰版，又觉得这胃口还算合理。厂家直销模式让价格透明得像块玻璃，南方几个省份报价都整齐划一，省去了和销售斗智斗勇的环节。那些天花乱坠的补贴名目在这里失了业，反而让人买得踏实。

黑色车身在夜色里像块移动的墨玉，矩阵大灯亮起的瞬间总引得路人侧目。有朋友笑我这是"低调的显眼包"，我倒觉得它像位穿着西装暴徒——外表稳重，骨子里藏着380马力的大心脏。每次停好车回头望，这五米多长的身影依然能带来新鲜感，或许这就是德系设计的魔力。