开完宝马i3，我坐在车里半天没动，就一个感觉——恍惚。说实话，这20多万到底买的啥？就冲着宝马的招牌，我以为能有点精致感，结果… 嗯，提速倒是挺爽。电门一踩到底，那加速感，得给个赞，确实挺有意思，人被座椅一秒贴紧，这满足感是存在的。
就这点爽感，后来也被好多小毛病给拉了回来。比如刹车——咋说呢？到底，是新手没调教好还是设计师没用心？深踩了软，浅踩了灵敏，总觉得它跟我咬着不松口，有点恼人。那种点头哈腰都没有，想让它优雅地停下？抱歉，别做梦了。前几天我跟一个修理工朋友聊车，他说：这电动车刹车没办法做得像燃油车那么线性，毕竟刹车能量回收机制在那里撑着。我理解哥们的意思，但用户体验这部分，显然还有提升空间。
转弯时更尴尬。底盘松松垮垮的，车身摇摆大得惊人，感觉就像骑驴——不过驴骑着还稳，一点儿也不夸张。你试想，同价那几款竞品燃油车，无论是大众高尔夫还是本田思域，那底盘扎实劲儿，比它靠谱多了。宝马i3这套底盘设计，和我心中那种德国制造的硬核印象差太远。感觉车身轻飘飘，稳重感全无，心也跟着抖起来了。
顺便翻了下笔记，去年年底我在4S店里和销售小王聊天，他自己也承认：i3其实就是给喜欢与众不同的年轻用户准备的，讲究轻快和环保，豪华感上暂时没法和传统宝马正经车型比。听到这儿我有点呆：原来这玩意儿是宝马自家另类路线下的产物？这感觉突然轻了许多，也不怪它不敢往认真豪华方向去做。其实这么一想，i3在当年起步阶段的确打开了电动车门路，也算个创新。
说到创新，i3的用料和做工其实挺科技感的，碳纤维车身、塑料内饰搭配不对称设计——新潮范儿满满。但真心说，这对很多买家来说，可能就是噱头多过实用。比如那个中控屏，10来寸，显示清晰，但反应偶尔滞后，斜对面座位上的我哥看着都说有点卡顿，感觉不像新车该有的流畅。这售价，你说这合理吗？而且续航也就200公里上下（估算），市区代步还行，长途就麻烦了，这也让同价位一两百公里以内的国产车，有了更多竞争筹码。
对了，聊跑题了，我刚刚上班路上遇见邻居小张，他打趣我：你开i3，是不是电池怕冷，一冻就不乐意蹦跶？这话说得我忍不住笑出声。冬天续航被打折扣是电动车普遍难题，i3也难逃此劫。毕竟20多万的车，不是拿来玩锅炉车的。
说回来，宝马i3到底算什么？它不像传统宝马那样把操控和驾驶感放第一，倒像是专注于城市通勤和环保形象的小众产品。我原先说它没给我安全感，这话有点大了，毕竟电动车本身重量分布不同，底盘轻也是必然。也许错的是我期待它给的东西，和宝马新能源在定位上的差距太明显。人跟车之间的那种连线，可能i3更注重无声无形的绿色科技感，而不是肌肉感的操控体验。
奇怪的是，i3的高级感不是靠逼格堆出来的，它更像是告诉你我是未来，但这个未来有点半路出家，左右不对称的门板、奇形怪状的车窗设计，给人科技感的又带来点视觉上的生硬。说实话，宝马造车经验那么丰富，为啥这车给我的体验，竟然这么割裂？这让我忍不住猜测（样本太少，纯猜）是不是供应链受限，某些核心部件不能上更高规格，否则价格就炸天了。
说到供应链，这事有趣。我之前跟一研发工程师调侃，比喻给你听：搞车就像做饭，缺了一个关键调料，别说出馊锅儿了，味道打折扣是肯定的。i3这个锅里放了碳纤维、节能电机，却在调校和底盘的调料上，可能挺克俭了。毕竟传统宝马那套底盘和底盘架构是自家拿手好戏，i3反倒是拿了新材料，却没花多少心思去深耕底盘质感，这有点本末倒置。
上一次我试驾完i3，销售小李过来问我印象，我说：这车，适合讲技术派的理想主义青年，图环保和另类。你们不能拿它和3系比，否则消费者有心理落差。小李会心一笑，却也承认：确实品牌压力大，我们内部也说，i3是宝马新能源试水，目前更看重品牌形象和技术积累。这种策略我能理解，但难免质疑，这会不会新能源汽车市场演进中一个先行者的阵痛呢？它能撑起宝马的电动这面旗吗？
讲真，我还真没细想过，i3退市后，宝马新能源的路线会怎么变。或许会更靠近主流市场，把驾驶乐趣重新找回来，毕竟那个才是宝马真正的金字招牌。你说，是吗？
这车的保值率大约6成（粗算，数据样本不多），低于燃油宝马普通3系10年后的残值，我是觉得也正常，毕竟新能源技术和市场都在变。21万买个城市通勤小飞机，挺有意思，但到底自己值不值得买，这买卖其实蛮纠结的。
剩下一个小细节，试驾时我注意到方向盘的握感，比我预期中要逊色，不是手感问题，是包裹的皮质软而薄，特别是冬天手冷了更明显。宝马平时这块不会马虎，难道是成本考量？看着价格标签，这点就拿捏得怪怪的。
买宝马i3，是买未来科技感还是买宝马传统？这问题我郁闷着没想明白。你觉得呢，纯电这个大潮，宝马是该坚持传统豪华路线，还是彻底转型轻快精简派？（这段先按下不表）
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）