关于冬季热车，这似乎是一个老话题了。
你问10个开车的，可能10个人回答有一半人说需要热车，一些会说现在这个年代的车不需要热车；
君越在冬季用车一些表现我发表一下自己的看法。
君越车子的稳定性是非常好的，毕竟来说别克通用品牌在生产君越这台车的时间是非常长的，所以呢在它的稳定性上面来说的话是非常棒，特别是在冬季用车在北方那一块曾经我也去过，这台车他的稳定性也是非常高的，当然了，其实冬季用车最主要的还是关心与电池的健康状态，同时的话肯定还有这台车在做功课，产品质量上面的问题，虽然我在南方用车比较多，但是君越这台车在冬天的时候他。 给到我的用车安全感和体验是非常棒的。
对于东三省，或中国北方省份，你热个二十分钟也没什么稀奇的，因为真的是太冷了，有些地方零下几十度，你不热车根本开不动，我曾出差去河北，有一年我记得室外温度显示是零下-22度，车启动起来后真要二十分钟，看水温和机油温度都还没有温度起得来。
于我国南方，特别像我所处的广东省珠三角，这里的冬天最冷也不会有0度，也就试过两度至三度算是最冷的了，如果你在这里热车二三十分钟又图个啥呢？图积碳更多还是图汽油多啊？
所以，不同的地方，对于热车的确不同，不能混为一谈，大家在认知上需要统一，而不是地方上统一。
我们先弄清楚为什么要热车：
车子无外乎是停放了一晚上，或者几天，发动机里面的机油已回流到最下面的油底壳，那第二天早晨会通过热车的方式让机油从油底壳重新去充满油道，以此来达到充分的润滑。
机油从最下面的油底壳到发动机最上面的凸轮轴大概也就二三十秒就能充分润滑，而热车的目的也正是让机油充分润滑发动机机里面的各个部件。
十多二十年前，我本人开车也会热一下车，那时的汽车技术还没有现在这样发达和科技，的确要热车个一两分钟再开车走人，但现在的车辆，特别是我们这种用0W20的机油，润滑相当快，启动就起步，完全没有任何问题。
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