到了2026年的时候，比亚迪已经把纯电能跑一千公里的配置，放在了自家的高端车型上，像腾势Z9和仰望U7这些车，轻轻松松就能跑一千多公里。
而且，它的充电速度也很快，充个五分钟，电量就能补充四百公里，这比我们去加油站给车加油，还要方便利索一些。
旗舰车型用的电池包特别大，按照实验室测试的数据，续航能达到一千零六十八公里，就算是跑高速，也能稳稳地开上七百多公里，这样一来，跑长途或者自驾游，就再也不用一路盯着电量显示，担心找不到充电的地方了，基本上可以一路开到底，体验上跟开燃油车一样省心。
普通家庭用的车子，像海鸥或者海豚，在升级之后，纯电也能跑个四百到五百公里。秦和宋这样的热门车型，更是不费劲就能跑到六七百公里。对于那些每天开车上班、接送孩子的人来说，充满一次电就能用上一星期，这省去了经常要充电的麻烦，也实实在在地帮大家省下了不少钱，大家口中说的一周充一次电，现在是真的能做到了，变成了车子本身的一个特点。
以前大家总觉得电动车跑长途不行，觉得充电慢，续航也不够，现在这些问题基本都解决了。比亚迪的超快充电技术，让你去充电站，插上充电枪，去趟洗手间或者买瓶水的时间，车子的电量就已经恢复了大半，比传统加油还要方便快捷。车子因为电池能量密度更高了，所以就算电池包做得大，车子整体的重量也控制得很好，开起来还是一样灵活轻便，不会有那种开大船的感觉。
插电混动车也跟上了潮流，电池变得更大，纯电能跑的里程一下子翻到了两百公里以上。像秦L、宋Pro这些车，加满油再充满电，总共能跑两千多公里。就算电池的电用完了，光用油跑，油耗也特别低，一公里大概只要三升油。
这样一来，家里没条件安充电桩的朋友，平时也可以把车当纯电动车来开，偶尔跑远了或者没电了，再用油就行，完全不用操心油耗高或者充电不方便的问题。
方程豹的硬派越野车也玩出了新花样，它带了一套专门为越野设计的混动系统，比如在特别窄的地方需要掉头，那个功能能让车子在很小的空间里直接转弯，开起来就像玩儿一样，非常灵活。
不管是城市里日常代步，还是周末想去野外探索一下，它都能轻松应对，外观看着就很有劲儿，性能也非常强悍。
比亚迪现在把这些先进技术，从几万块钱的小车到最顶级的旗舰车型，都给用上了。电动车的续航里程现在比燃油车远，充电速度也比燃油车加油快，日常用起来更是比燃油车省钱。
这样一来，传统燃油车以前那些优势，现在变得越来越少，市场竞争力也受到了很大的冲击。对于消费者来说，买电动车的好处是实实在在的，再也不用像以前那样犹豫不决，不知道是选油车好还是电车好，选车也变得简单多了。
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