硬派越野大佬跨界造轿车？全新路虎轿车版一亮相就炸了车圈。当以全地形能力立足的品牌放下高离地间隙，端出750km纯电续航、4.5秒破百的参数，再配上89.8万元的指导价，质疑声随之而来：这是品牌溢价还是真有硬实力？对追求豪华与实用的高端用户来说，它到底值不值、好不好用？答案藏在真实体验里。
从价格来看，新车指导价89.8万元，较揽胜运动版混动车型略低3万元，终端暂无优惠，显然是想以略低门槛切入豪华轿车市场。对比同价位的宝马7系混动、奔驰S级混动，它3105mm的轴距比宝马7系混动长25mm，空间更占优，但380kW的最大综合功率低于奔驰S级混动的420kW。不过独有的全地形反馈适应系统，在豪华轿车里实属罕见，这也构成了它的差异化优势。
车内延续了揽胜家族的豪华质感，大面积真皮包裹搭配实木饰板，触感细腻，主驾座椅腰部支撑能精准贴合身体，长时间驾驶不易累。家庭场景下，后排放下儿童安全座椅后仍有活动余地，520L的后备箱能轻松容纳婴儿车和露营装备，一家五口出行不用精简行李。
动力响应很线性，纯电模式市区通勤平顺安静，几乎感受不到顿挫；切换到混动模式，高速超车动力储备充足，就像背后有持续的推力。底盘滤震表现出色，过减速带时能有效过滤颠簸，仿佛在平地上滑行，但转向手感偏轻，快速过弯时缺乏操控信心，追求驾驶乐趣的用户可能会觉得“发飘”。
车机系统操作流畅，语音识别成功率95%以上，支持连续对话，开车时调空调、设导航不用手动干预。L2级智能驾驶辅助在高速巡航时能自动保持车距和车道居中，减轻疲劳，但拥堵路段跟车反应稍慢，偶尔出现顿挫，高峰通勤会让人觉得累心。
它最适配家庭用户和都市通勤者，120km纯电续航满足日常上下班完全没问题，一周充一次电即可，2.1L的综合油耗也让长期使用成本不高。参考揽胜家族混动车型，小保养约2000元，大保养约5000元，一年保养成本大概1万元，3年保值率预计60%左右，处于豪华品牌中等水平。
和同品牌揽胜SUV相比，它牺牲了部分越野性能，换取了更舒适的驾乘体验和更低能耗；对比宝马7系混动，优势是豪华配置更丰富、通过性更好，劣势则是动力稍弱、品牌在轿车领域积淀不足。同预算下，也可以考虑性价比更高的奥迪A8L混动。
这款车是路虎将豪华基因与新能源技术、轿车形态融合的勇敢尝试，适合追求独特性、注重家庭使用场景，且偶尔有轻度越野需求的高端用户。选车的核心从来不是参数最优，而是场景适配。建议你去4S店实际试驾，重点感受转向手感和智能驾驶辅助的表现，再结合自身需求做判断，毕竟适合自己的才是最好的豪华。
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