合资车3年维修费竟占购车价28%真实吗

有些人总觉得国产车不如合资车，动不动就对国产挑刺，反倒对合资车信任有加。可真要是看看有些合资品牌在国内的“骚操作”，估计你就笑不出来了——偷工减料、双标对待，甚至安全隐患，都是明着砍向国人的刀。今天想和大家聊聊三款在国内口碑翻车的合资车型，看完你可能会重新思考自己的购车选择。

第一台就是一度被视作“时代宠儿”的雅阁。它刚上市时确实吸引了不少关注，尤其是那台1.5T涡轮增压发动机。当时很多人批评德系涡轮增压烧机油不稳定，本以为日系会稳妥一些，结果这台发动机竟然也出现机油增多的情况。厂家后来给出了所谓的软件升级方案，可惜只是表面修补，问题一直没能根治。更让人心寒的是，它在不同市场还有“双标待遇”北美能买到2.0T+10AT的高配动力总成，国内消费者却被告知1.5T就够用。如果你真开过北美版，按油门的畅快感、提速的平顺性完全是不同层次。可在国内，厂商这种看不上人的逻辑，让不少消费者心里发凉，也难怪它优惠越来越大销量走低。

第二台是大众的帕萨特，它在国内B级车市场长年稳坐头把交椅，商用家用两相宜，街上能见度高到让你随时能看到。但很多车主没想到的是，2019款帕萨特在中保研的25%偏置碰撞测试中，A柱直接折成近乎直角。这一幕让我想起自己第一次看到视频时的感觉——那种清脆的断裂声，比发动机噪音更刺耳。要知道，帕萨特在国内一直象征着可靠，哪怕有人说它烧机油、小毛病多，也很少有人怀疑它的安全性。如今真相揭开，不少人戏谑地说，买帕萨特还得配个头盔，一旦发生意外至少多一层防护。笑归笑，背后的安全短板却是一针见血。

第三台是本田皓影，这款车在国内定位为特供车型，和本田CR-V共享平台。本以为品质相近，结果碰撞测试时却露了馅——同样是中保研的25%偏置碰撞，皓影的A柱直接断裂，车身强度只有约750兆帕。反观它的兄弟CR-V，在同样测试里能拿到优秀评价，这映衬出皓影的减配几乎是明目张胆。后来在舆论压力下，厂商才在新款皓影上加固结构，成绩有所提升。但那些已经买了早期皓影的车主呢？他们花了同样的钱，买到的却是安全系数更低的车，遇到事故风险更高，这笔“安全账”谁来结？

车是用来开的，更是用来守护我们和家人的安全的。在同样的价格区间，如果厂家拿国人的信任做交易，用减配和双标来换利润，这就是对消费者最大的伤害。你会因为品牌光环忽略这些真实的测试结果吗？在你买车时是更看重品牌，还是会去较真它的安全性和配置？欢迎在评论区聊聊你的看法。