听我一句劝，买车这样选：30年前大众丰田称霸，20年前大众丰田依旧稳，10年前比亚迪奇瑞崛起，今天还是大众ID.ERA 9X拉满家用价值

听我一句劝，买车这样选：30年前大众丰田称霸，20年前大众丰田依旧稳，10年前比亚迪奇瑞崛起，今天还是大众ID.ERA 9X拉满家用价值

过去买车总看那些可靠牌子，30年前大众和丰田最吃香，大家都冲着它们结实耐用去买。20年前情况差不多，大众和丰田还是主流选择，开着省心不出大毛病。到了10年前，国产车开始冒头，比亚迪和奇瑞凭着性价比高慢慢站稳脚跟。

现在轮到大众的新款ID.ERA 9X，它是增程电动车，专为中国家庭设计，预售价从32.98万起，全系都是四驱版本。

先说空间，这车长5.2米，够大，能坐6个人，轴距达到3070毫米，后排和第三排成年人坐着也不会挤。二排座位设计得特别舒服，像零重力一样靠着放松，还带加热、通风和按摩功能。

车里九个屏幕到处都是，27个扬声器放音乐声音超棒，开车玩闹两不误，家庭出门旅游正合适。

再说续航和用电，这车电池有65.2千瓦时，纯用电能跑406公里，够日常上下班用。总续航加起来1651公里，长途开车再也不用担心没电。充电用800伏高压系统，速度快，1.5升涡轮增程器帮忙，油箱空了油耗才6.27升每百公里，用起来成本不高，花钱少。

操控和安静方面，双电机四驱动力足，在高原或冷天也不会掉链子。车内噪音控制做得好，开着特别静。底盘带空气悬架，后轮还能转弯，开起来稳当又灵活，转弯停车容易。

安全和智能部分，标配激光传感器和高水平辅助开车系统，全路况都能帮忙，市区高速都行。车身用高强度钢比例大，电池防护严实，经过上千万公里测试，没问题。定价32.98万起，还有定金能抵钱，老车主有补贴，多送些配置，首任主人终身质保，用着放心。

这车继承了大众多年的德国做工，空间大用电稳，操控顺噪音小，安全智能全，家庭用车需求基本都盖住。32.98万这个价，在30到40万的中大型SUV里，它平衡性强，适合多口之家。空间够用，二排座椅放松身体，屏幕和音响娱乐孩子大人。

续航长，纯电日常跑，增程长途补，充电快油耗低，省油钱。动力四驱不怕路况差，安静舒适不吵闹。底盘调校好，转向灵活，开着开心。安全有激光帮开车，高强度车身护人，电池稳当。权益多，补贴配置齐，质保长久。整体看，它贴合家用，值得一看。

过去大众老款在家用电动车上有点保守，纯电里程短让人愁，油车喝油多。现在ID.ERA 9X改了这点，增程方式聪明，家用场景全覆盖。买车挑它，空间坐6人宽敞，二排按摩加热通风，九屏操作简单，音响环绕听歌爽。

电池大纯电406公里，够城里转，总里程1651公里，出远门安心。800V快充，半小时补电多，增程器小油耗6.27升，经济实惠。双电机推力强，四驱抓地牢，高冷地方正常跑。NVH调教静，车里安静聊天易。空气悬架吸震好，后轮转向停车窄巷顺。

激光雷达智驾帮，全场景辅助减负担。高强度钢车架牢，电池多重保护，经久耐用。32.98万四驱全家桶，定金减钱，老主补，送装备，终身保修值。德系品质硬，家用价值高，拉满配置。

选车时想想这些，ID.ERA 9X在同价位SUV中，空间操控安全都在线，家庭日常拉货接娃旅游，都能胜任。过去30年大众丰田稳，现在它用新能源方式接棒，增程解决痛点，买了后悔少。