话说起来, 华为乾崑智驾在过去的一年里, 确实是出尽了风头。刚过去的2025年, 它直接交出了一份特别亮眼的成绩单, 全年搭载它技术的车子卖了97.6万辆, 要是把华为自家那些带鸿蒙智行和HI模式的数据也算上, 它在第三方合作市场的占有率直接冲到了53.7%, 把第二名远远甩在了后面, 成绩相当不错。
更让人觉得牛的是安全数据, 那些装了乾崑智驾的车子, 累计辅助驾驶的里程已经超过了72亿公里。它那个叫ADS的系统, 可以理解成一个帮你开车, 而且能提前发现危险并想办法避免事故的智能大脑, 在遇到严重碰撞前, 能提前安全做出反应的平均里程是人类司机的3.58倍。
换句话说, 装了它的车子, 差不多每开644万公里才可能出一次大事故, 这比行业里其他家平均水平高了三倍都不止, 安全性能让人印象深刻。
能有这么好的表现, 绝对不是靠嘴巴说说或者做广告吹出来的。华为乾崑智驾为了搞这些技术, 可是实实在在砸了500亿去研发, 从最底层到最上层, 所有关键技术都是自己琢磨, 自己搞定的。
不管是车子怎么通过各种摄像头, 雷达这些设备, 把周围环境看得清清楚楚, 就像人有眼睛耳朵一样, 再比如它怎么自己判断可能存在的危险, 然后主动采取措施避开事故的那些精妙算法, 这些都是一步一个脚印, 真金白银砸出来的硬本事。
而且, 华为一直都说自己不造车, 只是想当最靠谱的技术好伙伴, 所以现在很多车企都抢着跟它合作。你看像长安, 广汽, 还有东风等等这些大厂都来了。今年, 像启境的猎装轿跑, 还有奕境的全尺寸SUV这些新车都要亮相了, 它们里面装的, 全是乾崑智驾的最新技术, 看得出来合作关系很紧密。
更厉害的是, 华为还特别敢把自己的安全数据透明地亮出来, 它是行业里第一个主动发布安全出行报告的公司。每次出行安全表现怎么样, 都清清楚楚地告诉大家, 这样用户才能真的放心, 把自己的驾驶安全交给乾崑来管, 让人用着踏实。
到了2026年, 华为乾崑的步子迈得更大了, 它们计划让搭载自己技术的车型数量冲到80款, 到了年底, 累计搭载量要直接奔着300万辆去, 这目标可不小。今年, 像L3级别这种厉害的辅助驾驶功能, 简单说就是车子在特定情况下能自己跑起来, 驾驶员都不用一直盯着屏幕和路面了, 就要开始大规模地普及使用了。
同时, 新一代的ADS5系统和鸿蒙座舱6也要跟着上线, 还有一些听起来很酷炫的新科技, 比如能把导航路线, 速度这些信息直接清清楚楚地投到车子的挡风玻璃上, 让你开车的时候看路更方便, 这些都会陆续出现在新车上。
这样一来, 华为乾崑正让智能驾驶从一个大家光听过但没怎么摸过的概念, 变成普通人日常就能用到的实实在在的东西, 改变着大家的出行方式。
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