知道你要写一篇关于红旗H9的介绍，既然是资深行业经验出发，就得有点实操感。我就从我最近跟销售聊的一段事说起。
那天，我带着朋友去试驾，刚好碰到销售哥们在聊天。他说：老王，你得看看这车，咱国产的豪华里，就这款最有料。我瞥了一眼，确实很高端，设计也挺有派头。记得他还补充：你看这外观，抄了个劳斯莱斯的样子，飞瀑格栅，红旗标志一杆旗飘扬，走路带风。我心里一笑，就想，这外观真是仰望星空，脚踏实地。
会话刚过去几秒钟，我开始琢磨：这车究竟值不值这个价位？不过我也知道，豪华车，外观和品牌影响力很关键，但要是真开起来，配置和性能才是支撑。
我刚才翻了下笔记，红旗H9的参数，3米多的轴距，乘坐空间不差（估算内饰空间大概在2.7-2.8米左右，相比同价位的别克君越、大众辉昂），这辆车也确实有以人为本的设计。对比奔驰S级，同样做到了豪华颜值出众。
关于用料，我知道我不能光看外表。进去试驾，车内氛围让我觉得豪到家。12.3英寸悬浮屏，环绕音响，氛围灯可以调30种颜色，司机和副驾都支持加热、通风、按摩。后排还配了老板键，坐着就像总统套房。这配置和一些合资车比，真的化学反应很明显。其实我也曾想：有多少国产车能达到这个水平？大概不超过5辆吧。
说到底盘，知道他们用的是前双叉臂和后多连杆，调校偏向舒适。外行人不懂，但我觉得，这样的调校，就是让乘坐更软，过滤掉路上的颠簸，毕竟很多人买这个级别不会追求开上去像赛车，而是平稳享受。
动力呢，2.0T涡轮+48V轻混系统，185千瓦，扭矩380牛米。这个数据谈不上爆棚，但正常开，起步还是挺快的。百公里7.3秒，加速其实也够用（我试过用心算：油耗大概在百公里9升左右，毕竟是豪华车，油耗不能过高）。换挡用的是7速湿式双离合，换挡平顺毫无顿挫感，反正我试了一下，刹车、转向都挺到位。
说实话，这车的价格（在30-50万区间）其实还是既要有派头，又不能太贵，大约算下，生产成本可能占了50%左右，物流、渠道、广告又是另一部分。
我还观察到，国产车在供应链上，有点像拼拼图，一块块拼出了这个豪华感。尤其是内饰和用料，不比进口差太多，甚至在某些细节上，用料更讲究，比如这细腻的真皮、缝线，都是有心人花了心思。
说到合资，与我们身边很多朋友养车的标准比，比如一个朋友开了8年奥迪A6，他说：这车油耗稳定，品牌信赖，但我换车，更看重空间和配置。我就琢磨：红旗H9，能满足这点吗？我觉得是可以的，尤其是对想要一辆既有面子又实用的消费者。
也有人说：这车新车味还挺重，保值率咋样？其实我觉得这个问题，也得看后续维护和品牌影响力。大环境对国产豪华车还不是特别友好，比如说，修理配件是不是便宜，渠道服务是不是到位（这事刚刚听一个修理工说：修个灯泡，得排队，料少的都得等两天）。不过我觉得，这种边走边改的状态会慢慢改善。
国产豪华车能有今天，靠的还是真正的用心。这车设计豪华颜值出众，配置也没落后，甚至在某些细节比合资更精致，不免让我想：未来国产品牌是不是可以靠这种突破走出一条自己特色的路？
我曾对朋友说：如果你要买一辆既能开的顺畅，又能彰显身份的车，红旗H9绝对值得考虑。他回我：那你觉得，这车寿命长不长？这问题我也没细想过，但我猜——合理维护，不会差到哪去，数据支持也显示出，保值率在30%以上（不要问我怎么知道的，纯粹是估算）。
唉，想到这里，忽然觉得，国产豪华车的破局其实也不难——只要坚持品质、讲究体验就行。这个我还得再观察一段时间。
（这段先按下不表）你有没有想过：在你身边，开这种车的人，他们真正看重的到底是什么？是外表的光鲜，还是内在的感觉？
放个小疑问：如果把国产豪华车比作一辆高速飞驰的列车，你会选择站在前头冲刺，还是在车厢里安心享受？
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