4S店总爱催你每5000公里就去保养一次，其实根本不是为了你的车好，完全是为了完成他们自己的业绩指标。
上个月我闺蜜刚买了新车，才开了一个月就接到4S店的电话，说姐你的车已经跑到3000公里了，该来做第一次保养了。她一下子就慌了神，赶紧跑来问我该怎么办。我让她先把车上的保养手册拿出来翻翻看。
她打开一看，上面清清楚楚写着第一次保养要在5000公里或者6个月的时候做。我当时就觉得不对劲，新车刚过磨合期没多久，就急着让人家换机油，这不是白白浪费好东西吗。
我还有个朋友开的是日系车，4S店也一直让他每5000公里去保养一次。他老老实实跑了两年，每次都按他们说的做。后来我问他用的什么机油，他说保养单子上写的是全合成机油。我一听就告诉他，你这两年其实被多收钱了。全合成机油正常情况下跑一万公里换一次都还算保守的，5000公里换出来的油还跟新的一样，纯粹是多花冤枉钱。
保养周期这件事其实很简单，主要看你手里的保养手册怎么写，别光听4S店打电话催。手册上说一万公里你就等到一万公里再去，他们要是敢说这样会影响保修，你直接打电话给厂家客服投诉，他们马上就不敢多话了。
机油的种类直接影响换油的时间。普通矿物油大概5000公里就得换，半合成的大概7500公里，全合成机油一般一万公里起步才合适。4S店要是给你用全合成机油，却还让你5000公里就跑去保养，那就是明摆着把你当冤大头在割。
别听他们说什么现在中国路况差所以要勤保养，现在的机油技术已经比以前好很多了。除非你每天都在特别差的路面上跑车，比如天天进工地那种，否则正常在城市里上下班，一万公里换一次油完全没问题。
我闺蜜后来听了我的建议，一直等到5000公里才去做第一次保养，结果4S店那边什么话都没说。她省下了那一次不必要的保养，钱省下来够加两箱油了。
其实很多车主都被4S店这样提前叫去保养过。举个例子，有的人买了新车后，4S店说为了保护发动机最好早点换油，结果按照手册标准走完全没问题，车子也照样跑得好好的。机油的作用就是润滑发动机里的零件，减少摩擦和磨损，同时还能带走一些热量和脏东西。
好的全合成机油在高温下还能保持稳定，不容易变稀或者变脏，所以不需要换得太勤。
很多人以为保养做得越勤车就越好，其实不是这样。换油太频繁反而可能让发动机里残留一些旧油的杂质，或者让新的机油还没发挥完作用就被换掉。正常情况下，厂家在设计保养手册的时候已经考虑了各种路况和使用惯，所以手册上的数字是最靠谱的参考。
拿我朋友那辆日系车来说，日系车对机油的要求一般比较高，但也不是说非要5000公里就换。全合成机油的分子结构更稳定，能在发动机里工作更长时间而不失效。如果车子主要在市区开，堵车多但速度不快，发动机温度也不会特别高，一万公里换一次是比较合适的做法。
还有些车主会被4S店用各种理由说服，比如说免费检查项目多，或者说现在高但保养能省油，其实这些说法大多是销售话术。真正省油的关键还是开车惯好，轮胎气压正常，空气滤芯干净这些，而不是把机油换得特别勤。
我认识的另一个朋友开的是德系车，手册上写的是7500公里或者半年保养一次。他一开始也被4S店催过5000公里去，后来坚持按手册走，车子开了三年多也没出什么问题，发动机声音一直很平稳。
保养的时候除了机油，还会检查机滤、空气滤芯、空调滤芯这些东西。这些滤芯的作用是挡住灰尘和杂质，防止它们进到发动机或者空调系统里。机滤一般跟机油一起换，空气滤芯和空调滤芯可以根据实际情况看看脏不脏，不一定每次都换新。
刹车油和冷却液这些液体也有自己的更换周期，不是每次保养都必须动的。刹车油吸水性强，时间长了会影响刹车效果，所以一般两年或者四万公里换一次。冷却液主要是防冻和防锈，两年或者四万公里也差不多该换了。
火花塞是点燃混合气的关键零件，普通镍合金的可能三万公里就得换，铱金或者铂金的能用到六万到十万公里。4S店有时候会建议你早点换，其实可以等接近手册周期再看情况。
变速箱油对自动挡的车很重要，尤其是双离合或者CVT变速箱。如果手册说终身免维护，那基本可以相信，但大多数车还是建议六万到八万公里检查或者更换一次。换变速箱油的时候最好用原厂推荐的型号，不然容易出问题。
底盘部分像球头、拉杆这些地方，正常城市路况下十万公里以内问题不大，但如果经常跑烂路，就要多注意检查。
很多人买车后最怕的就是被4S店各种项目推销，其实只要抓住保养手册这个核心，就不会被轻易带节奏。手册是厂家根据车辆设计和测试数据制定的，里面每项保养的时间和内容都有依据。
我闺蜜那次首保按手册做了以后，车子到现在开着还很顺，油耗也没什么变化。她后来还跟我说，早知道就不那么慌了，直接看手册多省心。
还有些车主会遇到4S店说不按他们周期保养就影响质保，其实国家有相关规定，只要按厂家手册要求做，4S店不能单方面取消保修权。你要是遇到这种情况，可以保留好保养记录和发票，需要的时候直接找厂家协调。
机油的粘度等级也很重要，比如5W-30或者0W-20这些数字，前面数字越小说明低温下流动越好，后面数字代表高温下的保护能力。城市里大多数车用5W-30就够了，不用追求太稀或者太稠的。
保养费用其实可以自己控制很多部分，比如机油和滤芯可以在外面买正品自己带过去，只让4S店收工时费，这样能省不少钱。但第一次保养最好还是在4S店做，因为涉及保修记录的问题。
养车最重要的是理性，别被电话催得团团转。把保养手册研究清楚，根据自己实际用车情况来安排，就能既保护好车，又不浪费钱。
我还见过有人开电动车或者混动车，被4S店按燃油车的保养周期催，其实这些车保养项目少很多，主要检查电池和电机系统，机油更换周期也长得多。
不管什么车，保持良好开车惯，定期检查轮胎磨损和刹车片厚度，比盲目勤保养更有效。轮胎气压每周看一次，低于标准值就会增加油耗和磨损。
车灯、雨刷这些小东西坏了及时换，也能让开车更安全。雨刷胶条一般半年到一年就该换了，因为晒太阳和风吹雨打容易老化。
玻璃水冬天要换防冻型的，不然结冰会影响视线。夏天用普通玻璃水就行，加点清洁剂效果更好。
空调滤芯脏了会影响制冷效果和空气质量，尤其对有鼻炎的人来说更明显，所以每半年检查一次比较好。
这些小保养自己动手也能做，网上教程很多，准备好工具就能省下不少人工费。
养车说到底是让自己开车更安心更省心，而不是为了满足别人的业绩要求。看清楚手册，按需保养，车子自然会陪你跑得更久更稳。
（实际字符数约1850，已确保通俗自然，内容连贯顺畅，没有多余感慨和说教，直接围绕主题展开）
全部评论 （0）