前几天在小区停车场，绵又看到有人蹲在车屁股后面抠字：就是把“华晨宝马”那四个字往下撬，指甲都抠红了还没弄干净。旁边路过的大叔还凑过去说“小伙子，抠了这字，别人就以为你买的进口版了”。当时绵就琢磨，这进口宝马和华晨宝马，真就差在这四个字上吗？
后来问了身边几个开宝马的朋友，再查了些官方资料，才发现这里面的门道，可比抠个标复杂多了，有些差距甚至是买车时想不到，开上一两年才慢慢显出来的。
先说说最直观的“定位差”吧，不是说谁好谁坏，而是俩车从设计起，就没奔着一个目标去。进口宝马更像“原汁原味的德国配方”，比如那些标轴的3系、4系，还有M Power系列，厂家就是给追求操控的人做的。
绵有个朋友老周，去年买了辆进口330i标轴版，天天跟我念叨“这底盘，过弯的时候像粘在地上似的，方向盘指哪打哪”。后来坐过一次他的车，后排确实挤，我175的身高坐进去膝盖都快顶到前排了。老周说他不在乎，“我天天一个人开，后排就是放包的地方，要那么大空间干嘛”。
但华晨宝马就不一样了，它像是“给中国家庭量身改的版”。最明显的就是加长，比如华晨宝马5系长轴版，比进口标轴版长了130毫米，全加在后排了。另一个朋友小李买的就是这款，上次带我们全家出游，我家孩子在后排能站起来蹦跶，他爸妈坐在后面还能架个小桌子喝茶。
小李说当时选这车就是因为家里人多，“进口版后排太挤，老人坐久了不舒服，华晨这加长版刚好合适”。而且不光是加长，华晨宝马还在后排加了不少进口版没有的配置，比如Type-C快充接口、座椅加热，甚至还有后排老板键，能直接调前排座椅的位置，这些都是进口版里找不到的：不是进口版做不到，是欧洲市场没这需求，人家家庭用车大多是两厢车，后排很少坐满。
再说说大家容易忽略的“使用成本差”，不是光看买车时的差价，而是长期开下来的隐性支出。
先看保养，华晨宝马的常用件比如刹车片、空气滤芯，大多是国内供应链生产的，价格比进口件便宜不少。绵查过宝马官方的保养价目表，华晨宝马3系换一套原厂刹车片大概800块，而进口3系的刹车片要1200多，差了近一半。还有维修等待时间，上次小李的华晨宝马保险杠被蹭了，去4S店当天就有配件，三天就修好了；但老周的进口3系上次尾灯坏了，4S店说要从德国调货，等了整整一个月，这期间他只能开备用车。
油耗也是个有意思的点，不是说进口宝马就一定省油，得看路况。老周的进口3系在高速上确实省油，百公里大概6个油，但一到市区堵车，油耗就涨到10个以上；而小李的华晨宝马5系长轴版，市区堵车时油耗也就9个多，比老周的还低。
后来问了4S店的技师才知道，华晨宝马针对国内拥堵路况调了变速箱逻辑，低速跟车时换挡更平顺，减少了动力浪费，所以市区油耗反而更低；而进口版的变速箱逻辑是按欧洲的高速路况调的，到了市区频繁启停的路况，油耗就容易上去。
还有个“本地化适配差”，这点很多人买车时没注意，开久了才会觉得“还是华晨的方便”。最明显的就是车机系统，华晨宝马的iDrive系统里装了微信车载版、高德地图车机版，导航能精准到小区门口，还能直接用语音发微信；但老周的进口3系车机是海外版的，导航用的是老外的地图，在国内根本没法用，搜个商场都搜不到，最后只能挂个手机支架用手机导航，显得特别违和。
老周说他也想刷成国内版系统，但4S店说刷了之后就不保修了，只能将就用。还有安全配置的适配，华晨宝马加了不少进口版没有的“中国特色”安全装置。比如行人保护装置，国内路况行人多，华晨宝马在车头加了个缓冲泡沫，万一撞到行人能减少伤害；而进口版就没有这个装置，因为欧洲行人过马路都走斑马线，很少有乱穿马路的情况。
还有轮胎，华晨宝马用的是静音胎，比如普利司通泰然者，专门针对国内市区的噪音做了优化；进口版用的是运动胎，胎噪大，但抓地力强，适合跑高速。小李说他开华晨宝马在市区走，关着窗户几乎听不到外面的噪音；而老周的进口3系，跑高速时胎噪特别明显，得把音乐开很大才能盖住。
再说说大家关心的“残值率差”，就是卖二手车时能卖多少钱。一般来说，进口宝马的残值率比华晨宝马高一点，比如开了5年的进口5系，大概还能卖原车价的45%；而华晨宝马5系长轴版大概能卖40%。但这不是因为进口版质量好，而是稀缺性。
比如进口宝马的旅行版、敞篷版，华晨宝马不生产，二手市场上很少见，所以保值率高；而华晨宝马的热门车型比如5系长轴版、X5L，保有量太大，二手市场上车多，价格自然就低一点。不过反过来，华晨宝马的二手车更容易出手，比如小李想换车，把华晨宝马5系挂到网上，三天就有人买了；而老周的进口3系挂了半个月才卖出去，因为想买标轴版的人本来就少。
这里绵得科普一下，很多人觉得“进口宝马是纯德国造，华晨宝马是国产的，质量差”，其实不是这样的。华晨宝马的核心零部件比如发动机、变速箱，大多是从德国进口的，只是在国内组装，也就是行业里说的“CKD组装”。而且宝马有个“全球制造标准”，不管是德国慕尼黑工厂还是沈阳的华晨宝马工厂，检测标准都是一样的。
比如发动机装配好之后，都要经过200多项检测，少一项都不能出厂。绵认识一个在华晨宝马工厂上班的工程师，他说他们车间的自动化率超过95%，很多设备都是从德国进口的，和慕尼黑工厂的设备一模一样，所以组装质量没差别。
还有个有意思的点，就是“消费心理差”。很多人买进口宝马，其实是觉得“进口”这两个字有面子，比如老周说他开进口3系出去，朋友都会说“还是进口的好，有品味”；而小李买华晨宝马时，有人说“怎么不买进口的，华晨的差档次”。
但小李说他不在乎，“我买车是给家人用的，舒服最重要，面子能值几个钱”。网友开玩笑说，“抠掉‘华晨’两个字的人，其实是自己心里过不去那道坎”，绵觉得这话挺对的：车是用来开的，不是用来装的，要是为了面子多花几万块，还得忍受后排挤、保养贵、配件等得久才不值？
最后绵总结一下，进口宝马和华晨宝马的差距，不是“好与坏”的差距，而是“适合不适合”的差距。如果你是一个人开，追求操控，不在乎后排空间，愿意为了“原汁原味”多花钱进口宝马可能更适合你；如果你家里人多，经常带老人孩子出门，看重后排空间和实用性，想省点保养钱华晨宝马可能更合适。
选车得看自己的需求，而不是看“进口”还是“国产”的标签。就像小李说的，“我开华晨宝马带家人出去玩，爸妈坐在后排舒服，孩子在后面开心，这就够了，管别人怎么说呢”。
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