北京车展热闹开启，大众强势发力推出20款新能源车型，联手小鹏全球首发纯电SUV，我跟你说，合资品牌中这波攻势最猛抢尽市场风头

北京车展热闹开启，大众强势发力推出20款新能源车型，联手小鹏全球首发纯电SUV，我跟你说，合资品牌中这波攻势最猛抢尽市场风头

今年北京车展上，大众在合资品牌里动作最大，4月24日一开幕就推出超20款新能源车型，平均每两周出一款新车，覆盖大众、奥迪、捷达、保时捷这些品牌，从十几万的入门级到百万级的豪华车，纯电动、插电混动、增程式电池车都有。

大众和小鹏合作的那款新车特别亮眼，全球首发一辆大尺寸纯电动SUV，从签协议到开发完成只用了24个月，速度超快，这车用德国风格的底盘搭配小鹏的智能驾驶系统，计算能力达到1500TOPS水平，能轻松处理城市里的自动导航功能，还搭载8295芯片，一切都调到最高。

预售价从23.99万元起步，比小鹏自家G9车型还实惠，大众显然摸准了中国消费者的需求，把质量、智能和价格都对准了关键点。

媒体之夜上，大众直接全球首秀四款车，一款是大众ID.与众系列的新车型，就是和小鹏合作的纯电动款，一汽-大众ID.AURA是他们的首款纯电动轿车，捷达也带来首款纯电动展车，奥迪则首秀E7X的外观设计。

奥迪还带来A6L e-tron和E5 Sportback这两款电动车，保时捷推出纯电版Cayenne新车型的全球首发。从日常家用车到高端性能车，大众覆盖了中国市场的各个角落。

大众这次在中国市场推这么多新能源车，靠小鹏帮忙补齐智能驾驶的部分，用自己的制造质量、大规模生产和销售渠道来稳住局面。所有这些车型从低端到高端都齐了，纯电动为主，插混和增程作为补充，价格跨度大，满足不同买家。

联手小鹏的SUV不只外观大，里面智能系统也很强，城市自动开车功能让开车更轻松，芯片和计算力保证响应快。其他首秀车也各有亮点，ID.AURA适合城市通勤，E7X外观时尚，A6L e-tron空间大，Cayenne保持保时捷的操控感。

整个展台从入门到豪华一应俱全，大众用数量和合作来加速电动化进程。

再细说这款与小鹏合作的SUV，它的车身尺寸够大，适合家庭用，德系底盘让开车稳当，小鹏的智驾系统加持后，能在城市里自动避让和导航，计算力高到能实时处理复杂路况，8295芯片是核心部件，确保一切顺滑。预售价低门槛，让更多人能买到高配置电动车。

大众还计划持续出新，每两周一款，保持节奏快。奥迪的A6L e-tron是中大型电动轿车，续航长，E5 Sportback是运动版掀背车，造型动感。保时捷的纯电Cayenne保持越野能力，但全电动化，加速猛。

捷达的纯电动展车针对年轻用户，价格亲民。所有这些加起来，大众的电动阵容很完整，抢占市场份额。

车展期间，大众的展台会展示这些车型的实际效果，用户能近距离看智能功能演示，比如城市NOA就是在闹市区自动开车，不用手动干预。合作开发24个月的效率高，结合两家优势，大众提供底盘和品质，小鹏贡献软件和智驾。未来几个月，这些车会陆续上市，从纯电SUV到轿车，覆盖轿车、SUV、掀背等多种类型。北京车展成了大众电动化的重要节点，20款车型齐发，联名首发让大家看到合资品牌的决心。