兄弟们，这凯迪拉克最近真是跌得有点“离谱”了，咱们今天就来唠唠这事儿！
想当年，凯迪拉克那也是妥妥的“美系豪华”代表一提到它，那气场立马就不一样。可现在呢？这日子过得，真叫一个“愁人”。大家伙儿都晓得，这汽车圈子现在卷得厉害，电动化、智能化那是新时代的“规矩”。BBA那些老江湖还稳着呢，可凯迪拉克这二线豪华品牌，日子是越来越难过了。
说起来，这凯迪拉克2004年就进咱们国家了，后来那叫一个猛2018年销量都干到22.8万辆了，在豪华品牌里头排第四，仅次于那“德系三巨头”。那时候，谁买辆凯迪拉克不得乐呵好一阵子。可这风水轮流转，新能源车一来，凯迪拉克就有点“懵圈”了。
你看人家理想L9、问界M9那些新势力，那是玩智能化玩得飞起，人家是弯道超车，凯迪拉克却还在那儿固守着老一套。从2021年的23.3万辆，一路下滑到2023年的18.3万辆，这销量下滑的速度，简直像坐了“跳楼机”一样。2024年，更是直接干到11.4万辆，这数字，直接把他们拉回到了2016年的水平，你说扎心不扎心？
为了抢点销量，凯迪拉克那是“豁出去了”，玩起了“价格战”。特别是那个CT5，直接搞“一口价”，最高能降8.4万，这哪是豪华车简直是“大甩卖”的节奏！新出的XT4，指导价22.97万起，结果直接一口价干到15.99万，这价格跟好多合资SUV都快一个档次了，你说这牌子还怎么立啊？
“以价换量”这招，结果是“赔了夫人又折兵”。
为啥呢？人家BBA一降价，凯迪拉克这二线品牌就更没优势了。更要命的是，这“一口价”把自己的“豪华光环”都给搞砸了。根据那保值率报告，凯迪拉克的保值率才45.4%，在豪华品牌里头算倒数了。你想买豪华车不就是图个面子、图个身份吗？你这一下把自己“身价”给砸了，那谁还认你这个“总统座驾”啊？
还有那电动车，人家都在新能源赛道上跑得欢，凯迪拉克呢？就两款纯电车，IQ傲歌、IQ锐歌，销量简直惨不忍睹，单月平均不到一百辆。更让人气得牙痒痒的是，那IQ锐歌刚开始宣传的时候，各种流光飞翼尾灯搞得花里胡哨，结果一到国内实车上，车子一动就灭了，说白了就是“广告欺诈”！人家车主那是气得不行，凯迪拉克后头才出来“认错”，还送耳机补偿，这操作，真是让人哭笑不得。
眼瞅着年底了，凯迪拉克又憋了个大招，要推个纯电大型SUV叫VISTIQ，国内叫“锐境”，预估卖55万到65万，还想对标理想L9和问界M9。你说这胆量不小，可这市场竞争，能让你这么轻松“超车”吗？
现在这凯迪拉克，电动化追不上，燃油车价格战打到“自毁长城”，你说它下一步该咋走？
兄弟们，你们觉得凯迪拉克这波操作，到底是“破而后立”还是“彻底玩完”了？快在评论区唠唠，这“美系豪华”的未来，到底还有戏没戏？
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