1月汽车出口榜出炉：奇瑞失冠，特斯拉冲至第四

2026年1月，汽车出口格局出现新变化。最新榜单显示，比亚迪以出口94453辆的成绩夺得冠军，奇瑞以85304辆位居第二，名爵以53555辆排名第三，特斯拉则凭借50644辆跃居第四。长期占据榜首的奇瑞本月失守，而自主品牌依旧在出口市场上占据绝大多数席位，特斯拉的快速上升则为格局注入了新的变量。

比亚迪领先奇瑞近一万辆，得益于其海外市场布局不断提速。元PLUS、海豚、海鸥等车型在东南亚、欧洲及拉美市场表现亮眼。奇瑞虽仍是出口主力，但传统的俄罗斯、中东、拉美市场近期可能受到政策或汇率变动影响。名爵依托上汽的海外渠道，在欧洲和英联邦国家保持稳定销量，守住第三的位置。

特斯拉的增长尤为抢眼，从去年榜外直接进入前四，主要受益于上海超级工厂产能释放，以及Model 3、Model Y焕新版在欧洲和亚太地区集中交付，订单消化速度超出预期。哈弗、吉利、吉利银河、捷途、宝骏、零跑分别位居第五到第十，其中零跑首次进入前十，显示海外市场对新兴品牌的接受度正在提升。

11至20名被视为出口第二梯队。长安、上汽通用五菱、广汽传祺等自主品牌继续占据多个席位，合资品牌悦达起亚与北京现代则凭借在韩国及其他亚太市场的稳固渠道保持不错的出口量。坦克与极氪作为长城和吉利的子品牌，出口量也在逐步上升。

在21至30名中，深蓝、沃尔沃亚太、江淮、上汽通用别克、奇瑞风云、领克、长安马自达、北京汽车、长安林肯、小鹏等品牌依次出现，新势力的小鹏虽出口规模不大，但呈上行趋势。整体来看，参与出口的品牌类型愈发多样，自主、合资、新势力均加快海外布局，市场竞争将更加激烈。