电动车冬天续航大比拼来了, 32款车极寒实测, 小鹏P7四驱拿第一, 特斯拉Model 3也稳住了
汽车之家最近公布了一份特别的测试报告, 是关于2025年冬天纯电动车在极端寒冷天气下的真实续航表现。这次测试可不是一般的随便跑跑, 它可是把32款纯电动车拉到了零下25度到零下10度的严寒雪地里, 就是为了看看这些车在最冷的时候, 它们的电池能撑多久, 电机工作得怎么样, 还有整个电控系统是不是靠谱。
这么严苛的环境, 对电动车来说绝对是个大考验。
参加测试的车型种类非常多, 从小巧的代步车, 到我们日常见到的各种轿车和SUV, 甚至那些又大又豪华的车型都包括在内。它们的价格跨度也特别大, 有几万块钱就能买到的, 也有价格高达两百多万的豪车。
所以说, 这份榜单几乎覆盖了市面上绝大多数电动车类型, 对想买电动车的朋友们来说, 参考价值非常高。
说到这次测试最重要的一个指标, 叫作“纯电雪地极限续航达成率”, 这个名字听起来有点专业, 但其实它指的就是一辆电动车在这么冷的天气里, 实际能跑出来的里程, 占它平时理论上能跑里程的百分之多少。这个数字越高, 就说明这辆车在冬天越“抗冻”, 续航越扎实。
这次测试结果出来, 最让人眼前一亮的就是小鹏P7的四驱版本, 它在这么冷的天气里, 居然还能跑出平时理论续航的53.9%, 稳稳地拿下了冠军宝座, 表现确实非常出色。
紧随其后的是仰望U7的四驱版, 它的达成率也达到了51.8%, 排在第二名。而新款的极氪001四驱版则以49.6%的成绩位列第三, 同样不负众望。
大家可能都觉得特斯拉的电动车续航能力特别强, 可在这份极寒榜单里, Model 3的四驱版本虽然表现也不赖, 达到了48%的续航达成率, 排在第四名, 但这次没能挤进前三甲。不过, 它依然展现出了不错的稳定性。
再往下看, 第五名是个挺让人惊喜的选手, 它是合资品牌日产N7的前驱版本, 也跑出了47.4%的好成绩。
接下来, 排在第六到第十名的车型分别是比亚迪海豹06 EV, 小鹏MONA M03, 方程豹钛3的四驱版, 问界M7 EV的五座四驱版, 还有比亚迪汉L的四驱版。这些车在极寒条件下的续航达成率都超过了43%, 可以说在冬天也都有不错的表现。
值得一提的是, 从这个结果来看, 那些一直说磷酸铁锂电池冬天续航不行的人可能要改观了, 因为比亚迪的几款车, 大家知道很多都用磷酸铁锂电池, 它们在这次测试里表现得相当抢眼, 证明了这种电池在低温下也能有很好的实际表现。
至于为什么测试中有些车型会选择四驱版本, 有些是普通版, 这通常是因为四驱版通常代表了该系列车型中性能更强, 配置更高的版本, 而且在雪地行驶时四驱系统也能提供更好的抓地力, 更能体现车辆在极限条件下的综合实力。
而测试方选择这些版本, 也是为了更全面, 更有针对性地考察市场主流和高端车型的实际表现。总之, 这份榜单不仅给大家展示了哪些电动车最耐寒, 也让大家对不同技术路线的电池, 以及各种车型的实际能力有了更直观的了解。
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