虽然一汽大众 CC已进入市场多年，但其外形设计依然没有落伍，既有动感又有个性，款式十分炫气。
虽然这款车型很适合年轻消费者的审美，但却因为价格昂贵，导致了大部分人都买不起，所以这款车型的销售并不好。可以这么说， CC跟迈腾、帕萨特一样， CC起步价22.49万，迈腾17.49万起步，帕萨特16.45万起步，多花个几万块钱，就是冲着好看来的？
而且，如今的迈腾、帕萨特都非常的运动，足以“平替” CC了。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像大众样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
这样的话，大众 CC也只有“以价换量”的策略，才有可能将自己的车型推向市场。
CC的价格在22.49-24.99万之间，而经销商的价格则在13.49-15.99万之间，三种型号各打了9万，其中24.99万的是猎装车，价格为15.99万，有兴趣的朋友可以留意。
大众 CC的表现也很不错，2.0T+7档自动变速器，破百8.8秒，而其他两款则是7.9秒左右。高配版和高配版只有18000点，但高配版的配置更多，包括远近光，L2级辅助驾驶，自动头灯，方向盘加热，手机无线充电，前排座椅加热/通风等等。
大众 CC的长、宽、宽各为4865*1870*1459 mm，轴距则是2841 mm，看上去还行，不过对于如今动不动就要被拉长的年代来说，就显得有点小了，毕竟帕萨特 Pro都有5米多长了，而大众 CC连4米9都不到，至少从外观上来看，并没有什么气势。
而车内则显得有些老旧，让人有一种时光倒流的感觉，五年前，帕萨特与迈腾都是如此。现在呢？帕萨特和迈腾已经换上了大屏幕，变成了“三联屏”，前排还有一个娱乐显示屏，跟奥迪比起来， CC依旧是“老一套”，让人看着就觉得腻味，没有什么高科技的感觉。当然，如果价钱够便宜的话，倒也不是什么大问题。
