张雪820RR赛车版情况有点迷，有人说它减了后视镜、大灯、转弯灯这些配置看着不好看，街车款也没那味，不过动力超猛性价比高成国产黑马

张雪820RR赛车版有点迷，有人觉得它去掉后视镜，大灯，转弯灯这些，看着不顺眼，街车版也没那股劲儿，可动力很猛，性价比高，是国产黑马

张雪820RR赛车版的外观设计让不少人觉得奇怪，它为了更像赛车，直接去掉了后视镜，大灯，转弯灯这些街车上常见的零件，结果看起来有点生硬，不太好看。街车版的款式也被很多人说缺少原本张雪系列的那种吸引力，骑起来没那么带劲儿。

外观先放一边，它在动力上做得真不错，这是国内第一次量产800毫升级别的三缸发动机，动力输出特别强劲。发动机是819毫升排量的直列三缸水冷设计，最大功率达到153马力，在四档就能轻松跑到220公里每小时以上。

起步的时候低速表现稳稳的，就像双缸车那样顺滑，不会觉得突兀，等转速拉高了，又有种四缸车那种冲劲儿和激情，骑着特别过瘾。这样的发动机布局，让它在低速爬坡或者市区穿梭时不费力，高速度巡航时又能保持足够的推力，不会觉得乏味。

相比进口车，它的价格更接地气，标准版预计卖4万到4.5万之间，在这个级别里竞争力很强，能让更多人买得起。国产化方面，虽然不是百分之百本土，但核心零件比如发动机缸体，曲轴这些关键组件都是自己研发的，只用到了两个日本产的小配件，整体来说问题不大，不会影响骑行体验。

电池和一些电子控制模块也尽量用国内货，成本控制得很好，这样一来，维护起来也方便，不用担心配件难找。重量控制在180公斤左右，车架用铝合金材质，轻巧却结实，转向灵活，适合日常通勤或者周末出去玩。

刹车系统是前后双盘式，抓地力强，ABS防抱死功能齐全，开车时更安全。轮胎是米其林的街胎，抓地不错，雨天也不滑。油箱容量15升，续航能到300公里以上，加一次油够用好几天。

排气系统调校得低音低调，不会太吵扰民，但加速时又有不错的声浪，骑着有成就感。电子仪表盘简单明了，显示速度，转速，油量这些基本信息，还带蓝牙连接，能接手机看导航。座椅设计偏运动，高度790毫米，新手也能轻松着地。颜色有黑红配色，看起来挺酷。

它在动力和价格上抓住了国产车的优势，填补了中型三缸摩托的空白市场。很多人试骑后都说，虽然外观有争议，但一拧油门就上瘾了。未来如果多加些街车元素，销量应该会更好。现在预售阶段，反馈还不错，预计上市后会火。

配件升级包也能买，后期加装大灯镜子什么的，变身街车不难。这车证明了国内摩托技术在追赶，值得一看。