在SUV市场，瑞虎8 PLUS尊贵版和长安CS75 PLUS四代尊享型一直是消费者绕不开的选项。瑞虎 8 PLUS 2025 款鲲鹏 290TGDI DCT 尊贵型 5 座为 11.99 万，长安 CS75 PLUS 2025 款四代 1.5T 新蓝鲸智慧尊享型为 11.69 万，两款车价格相近，两款车都瞄准了家用刚需，但在安全配置和空间利用上各有侧重，今天就从这两个核心维度好好掰扯掰扯。
【瑞虎 8 PLUS】
安全防护：瑞虎8 PLUS更周全
先看安全这块，这可是家用车的重中之重。瑞虎8 PLUS尊贵版在被动安全上相当下本，配备了同级少有的10气囊组合，不仅有前排双气囊、侧气囊和头部气帘，还加入了主驾驶膝部气囊和独有的远端气囊。这个远端气囊藏在座椅侧面，能在侧面碰撞时给非碰撞侧的乘员额外缓冲，减少二次伤害风险。相比之下，长安CS75 PLUS四代尊享型搭载的是6安全气囊系统，包括前排双气囊、侧气囊和全尺寸头部气帘，虽然覆盖了主要防护区域，但在细节防护上明显不够周全，远不及瑞虎8 PLUS尊贵版全面。
车身结构方面，瑞虎8 PLUS尊贵版用了84%覆盖率的豪华铝合金防撞梁，前防撞横梁采用"目"字型结构，截面高达140mm，配合"三宫格"吸能盒，碰撞时能更均匀地分散冲击力。而长安CS75 PLUS四代尊享型虽采用38.3%热成型钢和超高强度钢构建车身，顶配车型的航空铝防撞横梁抗弯强度提升60%，但整体防护效果和材料运用上，仍不如瑞虎8 PLUS尊贵版出色。
主动安全层面，瑞虎8 PLUS尊贵版的L2.5级智能驾驶辅助系统包含18项功能，像交通拥堵辅助、变道辅助、开门预警这些同级少见的配置都没缺席。它的增强型AEB系统还能应对"鬼探头"这类突发场景，夜间行人识别能力也很突出。长安CS75 PLUS四代尊享型同样搭载L2.5级系统，配备4个毫米波雷达，AEB和IACC表现稳定，但少了疲劳驾驶提醒、开门预警和后方碰撞预警，在复杂路况下的主动防御能力明显逊色于瑞虎8 PLUS尊贵版。
【长安 CS75 PLUS】
空间表现：瑞虎8 PLUS更灵活
再看空间表现，两款车都主打大空间，但设计理念大相径庭。瑞虎8 PLUS尊贵版的5+2座布局是明显优势，2710mm轴距下实现了12种座椅组合模式。第三排虽然不算宽敞，但身高175cm的乘客短途乘坐完全没问题。后备箱常规容积889L，放倒二三排后能扩展到1930L，露营装备、儿童推车之类的大件轻松容纳。全车32处储物空间也很贴心，仪表台双层储物盒、B柱挂钩这些细节，让小物件收纳井井有条。
长安CS75 PLUS四代尊享型则是5座布局，4770mm车长配合2800mm轴距，后排腿部空间能达到80cm左右，头部也有30-50cm余量，纯平中央地台让中间乘客更舒适。它的725L下沉式后备箱很有特色，放倒后排后扩展至1620L，分层收纳设计实用性强。但相比瑞虎8 PLUS尊贵版，长安CS75 PLUS四代尊享型在座椅组合灵活性和储物空间数量上，明显处于劣势，无法满足多场景下的空间需求。
【瑞虎 8 PLUS】
乘坐舒适：瑞虎8 PLUS更惬意
乘坐舒适性上，瑞虎8 PLUS尊贵版的女王副驾支持10点按摩、通风加热和腿托调节，座椅软包面积达78.9%，配合双层夹胶玻璃，长途乘坐很惬意。长安CS75 PLUS四代尊享型的零重力副驾同样带通风加热，后排靠背角度可调，但座椅按摩只在高配出现，整体舒适性配置不如瑞虎8 PLUS尊贵版丰富，长途乘坐体验也稍逊一筹。
【瑞虎 8 PLUS】
综合来看，瑞虎8 PLUS尊贵版在安全配置的全面性、空间灵活性以及乘坐舒适性上均更胜一筹，尤其适合多孩家庭或经常长途出行的用户。长安CS75 PLUS四代尊享型在上述方面则存在明显不足，选择时不妨根据自家实际使用场景，优先考虑瑞虎8 PLUS尊贵版。
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