紧急召回！涉奔驰、蔚来、极氪、奇骏、牧马人！超 30 万辆

电池隐患频发，车企手忙脚乱，安全底线正在被重新丈量

三月初，国家市场监管总局连着发出五条召回通知，涉及奔驰、东风日产、Jeep、极氪和蔚来五个汽车品牌，总共要召回超过33万辆汽车，这些车里既有烧汽油的，也有用电的，出现的问题各种各样，比如电池可能着火、发动机突然停止工作、仪表盘变成黑屏、故障指示灯不亮等等，这些都是开车过程中最让人担心的状况。

奔驰EQ系列和极氪001 WE版都因为电池问题被召回，奔驰是生产时工艺不稳定，极氪是用久了电池内阻变大，两种情况都可能造成过热甚至起火，两家都把维修时间安排在3月到6月之间，极氪还推出了一个新办法：上线云端监测系统，一旦发现异常就提前发出警报，再配合400电话快速响应，这个做法很聪明，等于把“等烧了再修”变成“快烧之前就拦住”。

东风日产奇骏的问题在于设计老旧，2020到2024款的车型，如果猛踩油门跑高速，冷却系统承受不了高温，轴瓦就容易损坏，车辆在行驶中会突然熄火，早期很少有车主报修，因为车子没有显示故障码，行车电脑也“假装没事”，这说明现在的诊断系统对逐渐恶化的问题根本检测不到。

进口牧马人因为仪表软件设置错误，发动机出问题时故障灯没有点亮，这直接违反国家强制标准，必须立即召回，说实话，由于一个指示灯不亮就召回车辆的情况以前很少出现，现在连这种细节都被严格关注，说明监管部门开始重视车主如何及时了解车辆问题。

蔚来召回最多车辆，涉及24.6万辆ES8、ES6、EC6，这些车的中控和仪表会突然黑屏几秒，车速、警报、除霜这些关键信息全没了，公司用OTA升级解决问题，但老车型得去店里刷程序，结果线上更新很快，线下排队排到哭，智能车的软件功能越多，服务就越跟不上。

有意思的是，奔驰和极氪都建议车主别把电充满，最多充到80%，算是临时避险的办法，蔚来和日产却没有给出这样的提醒。同样是面对风险，有的品牌愿意教用户怎么保护自己，有的只等着你去维修店处理，这背后其实反映了不同品牌对“用户能不能自己应对风险”这件事的不同看法。监管部门这次没有罚款，只是要求改正，看来是想先解决问题，再谈责任追究的事。