一台11.99万的燃油SUV，竟然塞进了一套价值7500元、能自己开高速的“大脑”。 就在4月3日，吉利第四代博越L小蓝灯版正式上市，官方指导价12.99万，限时优惠直接干到11.99万。 这个价格，以前可能只够买台基础代步车，现在，它把曾经二三十万电车才敢炫耀的高阶智能驾驶，第一次带进了11万级的燃油车市场。
显眼的变化，是后视镜上那个幽幽的“小蓝灯”。 这不是装饰，是它智能驾驶系统的身份标识。 车身尺寸没变，长宽高4730mm×1910mm×1710mm，轴距2785mm，标准的紧凑型SUV身材。 新增的“晴山蓝”车色全系免费，不用额外加钱。 传统的物理门把手也保留了下来，冬天不怕冻住，比那些隐藏式的实用多了。
坐进车里，一块15.4英寸的2.5K中控屏很抢眼。 更酷的是25.6英寸的AR-HUD抬头显示，导航、车速、红绿灯读秒都直接投射在前挡风玻璃上。 车机用的是Flyme Auto系统，操作起来跟手机一样顺滑。 语音助手能听懂一句话多个指令，甚至能识别方言。
前排座椅的配置堪称奢侈。 主驾驶有腰托、腿托、加热、通风和按摩。 副驾驶是带腿托的“女王副驾”。 座椅用了十层高回弹结构加15毫米厚海绵，长途坐着也不累。 前排还给配了双层隔音玻璃，跑高速时风噪能小不少。 音响是16个扬声器的Flyme Sound系统，支持7.1.2全景声，堵车时听听歌，算是一种享受。
这次升级的核心，全在那套“千里浩瀚H3”智能驾驶方案里。 硬件上堆了3颗毫米波雷达、11颗高感知摄像头和12颗超声波雷达，算力芯片达到128TOPS。 在燃油SUV里，这套硬件规格相当能打。 它支持高速NOA领航辅助，采用纯视觉无图方案，覆盖全国38万公里高速和3万公里高架。
开启这个功能，车子能自己上下匝道、根据限速变道、智能避让大车，还能识别红绿灯、在拥堵时自动跟车。 对于经常跑长途的人来说，能省下不少精力。 停车更是它的强项，APA自动泊车、RPA遥控泊车、FTP指尖泊车等功能，能覆盖超过300种泊车场景。
侧方位、窄车位、没划线的车位，它都能自己尝试倒进去。 主动安全方面，它的AEB紧急制动最高能在120公里每小时的速度下刹停。 还搭载了AES主动紧急避让系统，最高支持130公里每小时下主动避开障碍物。 首任车主能免费享受5年的高速高架NOA服务，这项服务价值7500元。
动力方面，小蓝灯版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，匹配7速湿式双离合变速箱。 这套动力总成在吉利多款车型上经过验证，主打平顺和够用。 如果你想要更强的动力，第四代博越L其实还有2.0T版本可选，小蓝灯版目前只推出了1.5T。
价格是最终的杀手锏。 11.99万的限时价，截止到2026年4月30日。 现在购车还能享受10000元现金补贴，老车主换购最多能有15000元的补贴，另外还有7年超长贷、3年免费娱乐流量等政策。 算下来，不到12万，你能得到一台带高阶智驾、智能座舱、舒适座椅和高级音响的紧凑型SUV。
当一台燃油车在智能上追平甚至超越同价位的电车时，我们关于“油电之争”的讨论，是不是该换个角度了？
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