王哥上周去4S店看车,转了一圈出来就给我打电话:"这广汽昊铂埃安现在一个店都能买了?我记得去年还得跑两个地方。"
这不,就是这个月广汽交出的成绩单——1月卖出11.66万辆车,同比涨18.47%。别人还在淡季磨洋工,广汽直接开门红拿满分。
最狠的是自主品牌。
4.9万辆,同比暴涨87.58%。这数字什么概念?去年1月卖1万,今年直接奔着2万去了。昊铂埃安那边更夸张,2.16万辆,涨幅171.63%——说白了就是去年卖1辆,今年卖接近3辆。广汽领程更离谱,559.09%的涨幅,这不是在卖车,这是在"抢钱"。
有人会说,这是不是降价换的销量?
说实话,降价是一方面,但更关键的是广汥这次把渠道玩明白了。昊铂和埃安以前是两个品牌,两套店,老百姓看个车得跑两趟。现在好了,147个城市254家店直接双品牌升级,一个店里两个牌子的车都能看。这招学谁的?学大众、丰田那套——反正都是自家孩子,何必非得分家过?
你去买菜,菜市场和超市在一起,你肯定不乐意跑两个地方。买车也一样,能一站式解决,谁愿意多跑腿?
**合资那边也没拖后腿**
广汽丰田1月卖了6.26万辆,涨9.82%。凯美瑞、赛那这俩老炮儿继续扛大旗。广汽本田那边,雅阁和皓影稳得像老黄牛。最有意思的是2026款飞度,3000辆限量版,月底前订单就抢走七成。
这说明什么?老百姓买车,该认牌子还是认牌子。你新能源再火,合资经典车型该卖还是卖。广汽这步棋走得稳——左手抓新能源,右手稳合资,两条腿走路不瘸。
**新能源这块,真押对了宝**
26040辆,同比涨162.90%。这增速放全行业看都算亮眼。为啥?因为现在老百姓买车,十个人里六七个都会考虑新能源。油价涨不涨不知道,但电费便宜是看得见的。广汽抓住这波需求,昊铂埃安那边渠道一整合,消费者选择更方便,销量自然就上来了。
更狠的是海外。
1月海外销量涨68.59%,全年目标保25万冲30万。1月新开20家海外网点,全球渠道总数650家。这是什么打法?这是奔着"出海"去的。国内市场再大,也就那么大块蛋糕,海外才是增量空间。广汽这步棋,算是提前卡位了。
**这下好了,压力全给比亚迪了**
有一说一,广汽1月这成绩单,最慌的应该是比亚迪。自主品牌新能源这块,比亚迪一直是老大,但广汽这波涨势要是持续下去,今年格局可能真要变。你想啊,昊铂埃安渠道整合完,效率提升;传祺那边燃油车基本盘稳住;合资品牌丰田本田也没掉队——这盘棋,广汽是当成国战在下。
但问题也来了:1月销量大涨,2月3月能不能接上?
春节前后本来就是淡季,加上今年经济环境摆在这,老百姓买车会更谨慎。广汽要想保住这势头,得拿出更硬的产品、更实在的价格。渠道融合是好招,但最终还得靠车本身说话。
**你身边有人最近买广汽了吗?**
反正我那朋友王哥,上周看完昊铂,这周已经在算首付了。他说:"反正都是广汽的,昊铂科技感强点,埃安实用点,一个店都能看,我还纠结个啥?"
这就是广汽这波操作最聪明的地方——把选择权交给消费者,但把便利性做到极致。你说今年广汽能不能一直这么猛?我觉得悬念不大,关键看2、3月能不能稳住阵脚。毕竟开门红谁都会打,持续输出才是真本事。
你觉得广汽今年能守住这波涨势吗?评论区聊聊。
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