比亚迪在电动车续航这事上，最近真是搞出了大动静，有点让人刮目相看。
就说它家那款仰望U7吧，直接装了一块150度的大容量电池，按照国内的测试标准来算，一次充满电，就能轻松跑上一千公里还多。
这还不算完，最新的腾势Z9GT和腾势Z9这两款新车，也都成功冲破了千公里续航这道线，这意味着咱们以后开电动车出门远行，就不用老惦记着哪里有充电桩，能省心不少。
这背后最关键的技术，就是比亚迪新一代的刀片电池了，它确实是特别厉害。这种电池在能量密度上做得非常高，每公斤就能储存200瓦时电量。听起来这个，瓦时每公斤，可能有点专业，但你只它就是特别能装电，比市面上很多电池都能装得多得多。
而且，这电池的耐用性也杠杠的，在实验室里经过了三千五百次的充放电循环测试，性能都还能保持得跟新的一样好，说明它的寿命很长，很可靠。
除了电池容量大和超级耐用，比亚迪在给车身，减负，上也是下足了功夫。拿腾势Z9GT举个例子，它上面那个122度的大容量电池包，就设计得特别特别轻巧。整个车子的重量，跟它上一代的车型比起来，足足轻了三百三十五公斤呢。
车身轻了，就像运动员瘦身成功一样，跑起来自然就更省电，提速也更快，操控起来会感觉更灵活，驾驶体验自然也跟着上了一个台阶。
说到动力，那更是没得说，简直是猛得一塌糊涂。这款车用了三个电机，这些电机凑在一起，一共能爆发出1156匹马力的强劲动力，这可是个相当惊人的数字。有了这么足的马力，车子从完全静止的状态下，加速到时速一百公里，只需要短短的3.4秒钟。
这种瞬间爆发的速度，绝对能让人体验到贴背感，非常刺激，开起来简直就像在飞一样。
车子不光跑得快，它还跑得非常，聪明，就是说很省电。这主要得益于它流线型的车身设计，专业里叫风阻系数。这车的风阻系数只有0.198，这个数值已经低到了跟那些顶级的，专门用来比赛的超级跑车差不多的水准了。
风阻越小，车子在高速行驶的时候受到的空气阻力就越小，这样就能大大减少电量的消耗，让车跑得更远，续航更扎实。
在安全性方面，比亚迪也考虑得非常周全，很多细节都做得很好。它把激光雷达放到了车顶上，这个位置可不是随便选的。这样做的好处是，激光雷达能看得更远，视野也更开阔，能够更早地发现周围的路况和障碍物。
放在车顶也能很大程度上避免日常驾驶中不小心蹭到，撞到，或者被石子弹到而损坏，提高了设备的耐用性。
最后再说说充电，这绝对是解决大家，里程焦虑，的一剂猛药。它用了最新的兆瓦级闪充技术，简单来说，就是充电速度超级快。你可能还没来得及喝完一杯咖啡，大概就五分钟左右，车子就能补充到够跑三百公里的电量。这种充电效率，简直跟我们平时去加油站加油差不多了，以后出门跑长途，临时找个地方补电，也就那么一小会儿的工夫，车子又能满血复活，继续奔跑了。
全部评论 （0）