当欧洲街头开始排起长队等中国电车，当泰国人抢着买比亚迪比买丰田还猛，这家深圳车企甩出一张王炸：2026年，130万辆车要开进全球家庭。 比2025年多卖25%，相当于每天有3560辆比亚迪冲出国门。
130万不是空话，是实打实的硬仗
2025年，比亚迪海外卖出104万辆，比前年翻了倍。 欧洲人迷上ATTO 3，泰国人抢光海豚，连巴西贫民窟都装上了比亚迪太阳能板。 但想再涨25%？ 得先跨过三道坎。
第一关：工厂开到家门口
泰国罗勇工厂刚下线第10万辆车，工人三班倒赶工。 隔壁乌兹别克斯坦的工厂更野，直接让当地失业率降了2%。 最狠的是匈牙利，明年投产的欧洲工厂能省下20%关税，欧洲人提车快了一周。
第二关：专治各国水土不服
欧洲人爱听“零碳排”，比亚迪就给匈牙利工厂装光伏屋顶。 泰国人习惯右舵车，工程师连夜改生产线。 巴西人怕充电难？ 每卖十辆车配一个快充桩，还包教包会。
第三关：技术牌打到对手老家
德国人测试刀片电池5.0，发现零下30度还能跑800公里。 美国加州土豪试驾仰望U8，原地掉头功能让保时捷销售直冒汗。 更绝的是“天神之眼”智驾系统，自动泊车能钻2米宽窄巷，欧洲老城司机惊呼“开挂”。
暗流正在涌动
欧盟反补贴调查组常驻深圳，查账本查到凌晨三点。 美国《通胀削减法案》把中国电池排除在补贴外，逼得比亚迪在墨西哥建新厂曲线救国。 巴西工人最近闹罢工，说流水线速度太快，但厂长偷偷加薪10%压住了火。
中国车闯世界的AB面
阿根廷加油站老板发现，过去半年柴油车换电车的比例从5%飙到40%。 但慕尼黑出租车公司老板吐槽：“比亚迪修车师傅比奔驰还难约！ ” 印尼大学生在TikTok晒改装海豹，播放量比本土神车高出三倍。
藏在螺丝钉里的战争
泰国工厂的焊枪印着“深圳制造”，匈牙利产线用的齿轮来自浙江。 最绝的是巴西锂矿，比亚迪直接签了20年长约，把成本压到对手的七成。
老外真香现场
挪威极光营地停满仰望U8，车主在冰湖上煮火锅。 曼谷白领开着汉EV通勤，省下的油钱够每周做泰式按摩。 墨西哥毒枭都改行卖二手海豚，说比装甲车还保值。
风暴眼中的平静
上海总部大屏实时刷新全球订单，李云飞盯着匈牙利工厂的施工直播，对团队说：“别管花旗说150万还是160万，我们按自己的节奏走。 ” 车间里，工人们正给新到的右舵版宋PLUS贴防撞条。
当中国车开进纽约车库
布鲁克林修车行最近新增比亚迪专修工位，老师傅边学中文边拆电池包。 洛杉矶留学生组团团购海狮07，说后排放倒能塞下两个行李箱+冲浪板。
最后一道防线
德国质检员用游标卡尺量车门缝隙，比保时捷标准严0.1毫米。 日本采购商带着放大镜看线束，发现防水胶比雷克萨斯多涂一层。
故事还没完
匈牙利工厂的匈牙利工人和中国工程师，正为春节加班费吵得面红耳赤。 巴西锂矿附近的村民，举着“要工作不要污染”的牌子堵路。
留给世界的问题
当中国车在慕尼黑车展抢走BBA风头，当泰国街头比亚迪广告比本土品牌多三倍，我们该问：这究竟是技术逆袭，还是资本游戏？
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