网上刚传出的照片里，这台全尺寸豪华SUV看着就比现有的Q7、Q8更魁梧，据说要等到2026年才和大家见面。它的定位明显高一截，冲着奔驰GLS和宝马X7去的，估计是奥迪想补上旗舰空缺的一步棋。首批谍照里，车身比例很长，视觉上那种压场的气势挺明显，我甚至能想象阳光照在黑色格栅上的冷亮反光。
这一步补棋的意义不小。奥迪的SUV阵容里，Q3、Q5在紧凑和中型市场混得还不错，Q7、Q8也算在中大型圈子里有声有色，可到了全尺寸这个段位，奥迪一直没个能正面对抗GLS、X7的“扛旗手”。我翻了下2023年的销量，奔驰和宝马在这个市场合起来就超过了六成份额，奥迪只能靠着Q7勉强分得一点，比例不到两成，确实有点难看。要是我站在产品团队的位置，也会觉得手里硬缺一块拼图。
这次Q9在座椅上花了不少心思。常规的2+2+2六座，第二排像老板椅一样宽，坐上去两侧扶手贴着手很舒服；七座的2+3+2，明显是照顾那种孩子多的家庭，一次出门就全坐满。还有高配的霍希版，直接干成2+2四座，第二排独立空间像独立办公室一样，走进车还会闻到皮革淡淡的香气，这布局就是冲着迈巴赫GLS去的。有人可能觉得是多此一举，但我知道不少生意人真就喜欢这样的“移动会客厅”。
从整个豪华SUV圈子过去大家都爱做一刀切的七座，但近几年，个性化定制慢慢成了潮流。有人要多座位载家人，有人宁可少座换大空间休息，甚至有人会为了方便宠物搬入车里腾出空间。Q9的定位，算是精准踩在这个用户心理上，我在想，这可能会让不少原本不看奥迪的人回头考虑一下。
外形细节，在谍照里还能看到大面积的多边形熏黑格栅，分体灯组的线条很利。走近车时，隐藏式门把手的缝隙几乎看不出痕迹，手指摸上去只觉得光滑，尾部那条贯穿式灯带夜里亮起来肯定挺有科技感。这些虽然延续了奥迪的家族风格，但旗帜车型的气场是拉满的，很贴合它的定位。
动力配置的话，Q9会上4.0T双涡轮V8，还配了48V轻混系统。最大460匹的马力，峰值扭矩到660牛·米，油门踩下去估计推背感一点不含糊。轻混的加入，除了帮它降油耗，还有排放上的好处。我个人挺关心插混版本，那种静悄悄起步的感觉，总让人觉得开车更轻松，城市拥堵时尤其明显。
其实这种大排量+轻混的组合，奔驰、宝马旗舰SUV也在用，从技术角度说这是一种过渡，在纯电旗舰完全成熟之前，既保留性能，又满足环保要求。业内很多朋友私下也认可这是当前能兼顾各方面的“平衡点”，只是不同品牌在调校上的性格各有差别。
所以说，Q9的到来，不仅帮奥迪补齐了产品线，还会让全尺寸豪华SUV的竞争再加一档。以后这个市场就真成了德系三家互拼，不仅拼logo，还得拼谁更懂用户的细分需求，谁能把性能和环保做得更顺手。我想，那时对用户来说，可选的牌会更多一些，价格和配置的博弈也会更实在。
这个车照片出来后，很多圈子里的讨论都是比较它和GLS、X7的差别。但我更好奇的是，等它上市，真正在考虑全尺寸SUV的消费者，会因为它的品牌基因去试试吗？还是说，座椅布局的那些针对性方案，才是打动他们的关键？毕竟有时候让人动心的，不是马力数字，而是在某个后座上安静坐着时的那份舒服感。你呢？如果在这几台车中选一台作为家用或者商务用，最看重的会是哪一部分配置？
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