1月16日，长城汽车正式亮相全新“归元平台”。这一平台整合了第四代电子电器架构Coffee EEA 4.0、AI OS车载系统、双VLA大模型以及仿生学运动控制系统，让AI从车身的每一个环节深度介入，实现类人化的感知、判断和操作。
在安全设计上，归元平台重新定义了主动与被动之间的关系，让防护从事故发生前就开始介入。车辆能够提前预判风险，并在行驶过程中动态响应、精准防护，形成覆盖预判、干预到防护的完整安全链条，而不是单纯在碰撞发生后才启动保护措施。
该平台还首创性地打破了动力、底盘和辅助驾驶之间的数据壁垒，构建全球首个仿生学运动控制系统，相当于为车辆安装了“类人小脑”，使操控更细腻，驾乘表现更为稳定，不论是动力输出还是底盘稳定性都得到真实提升。
在验证体系上，长城汽车建立了更贴近真实的测试环境，并研发全球首个可支持连续工况验证的主被动融合测试假人，用于精确还原车辆主动减速和随后的碰撞过程。这一创新首次在物理层面实现了从风险预判到防护的完整验证闭环，为提升安全性提供了可靠依据。
依托高度通用的架构设计与全球规模化生产，归元平台在零部件供应和成本上也具备优势：配件不再稀缺，价格更为合理；高可靠性与低使用成本的结合不仅降低了长期养车的支出，也提升了车辆的保值能力。
长城汽车还透露，基于归元平台的全新柴油混动技术即将面世。与传统汽油混动相比，新系统综合油耗可降低约9%，市区路况下油耗降幅可达15%。今年3月，用户将有机会进行深度试驾，并获悉详尽的性能与实测数据。
发布会上，首款基于归元平台打造的SUV同步亮相。新车车身比例修长，前脸采用封闭式设计与分体式灯组，顶端配备激光雷达，车尾疑似贯穿式灯带；方向盘标识显示，该车有望成为魏牌旗下的全新旗舰SUV。
性能方面，这款D级SUV百公里加速仅需4.4秒，WLTC综合续航可达1300公里，其中纯电续航为363公里，馈电状态下百公里油耗约6.3升，支持快速补能，并可能搭载后轮转向等高阶配置。
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