紧凑型燃油SUV的市场格局在今年11月发生了明显变化。曾经的销量常青树哈弗H6不再占据领先位置，本田CR-V的热度也明显放缓，自主品牌的崛起成为最大亮点。乘联会最新数据显示，吉利在这一细分市场中收获颇丰，旗下博越L拿下月度销量冠军，星越L也跻身前三，丰田RAV4荣放则成为合资品牌中的佼佼者。
具体来看，博越L以1.55万辆的成绩微弱优势超过RAV4荣放的1.54万辆，冠军争夺战十分激烈。星越L位列第三，锋兰达、本田CR-V、途岳等车型也都实现了月销破万。长安CS75PLUS、卡罗拉锐放、皓影以及哈弗大狗均进入前十，其中哈弗大狗距离超越皓影仅一步之遥。日产逍客降至第14，哈弗H6更是跌到第16位，月销不足5000辆。探歌、坦克300、奇骏、奥迪Q3等车型徘徊在3000辆左右，欧萌达、瑞虎7表现平稳，没有明显亮点。
在榜单后半段，捷途大圣实现小幅提升，罕见地超过途胜，拿下第31名。荣威RX5、长安UNI-Z的销量刚过千辆，凯迪拉克XT4、传祺GS4、本田HR-V等昔日轻松破万的车型如今仅剩几百辆。领克01、启辰大V、冒险家都已跌出前40。奔驰GLA、星途追风、皓极、标致408等车型表现平淡。部分曾受欢迎的合资车型，如森林人、智跑、斯巴鲁XV、赛图斯等，在国产车的强势竞争之下，市场表现明显承压，排名几乎垫底。
这一轮榜单的变化，透露出自主品牌在紧凑型燃油SUV领域的强劲发展势头。价格优势、配置升级以及对年轻用户需求的精准把握，正在重塑市场格局。你觉得在未来几个月，这种趋势会延续，还是合资品牌会重新夺回主导地位呢？
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