说起冬天汽车启动热车这事儿，很多人可能都觉得，尤其像在北京这种地方，外面零下八度，那车子一打着火，不得原地怠速个五六分钟才能走啊？
不然感觉对车子不好，或者说车子没完全热开，开起来也不舒服。
现在的新车跟以前可完全不一样了，真没大家想象的那么娇贵，或者说没那么慢吞吞的。
我跟你说个我亲身试过的例子，就这几天，北京的冬天冷是真冷，早上启动车子，外面气温实实在在的零下八度。车子刚一打着火，你肯定会发现发动机转速表指针一下子就跳得老高，一般会在1200转左右晃悠。这是车子自己的一个保护机制，或者说它在自救。
你想啊，发动机刚启动的时候，里面的机油都沉到底下了，温度也低，它需要赶紧让机油流动起来，把各个零件都润滑到，还要快速把发动机本身的温度提上来，这样才能正常工作，所以转速高一点是为了赶紧让它热乎起来。
但是，你别看它一开始转得挺欢，它可不是一直就那么高转速。你稍微等一下，真的用不了多久。我特意观察过，从车子启动那一刻开始计时，你都不用盯着秒表看，就一分钟多一点，撑死也就两分钟的样子吧，那个转速表的指针，你就能眼看着它慢慢地、平稳地从1200转左右，一点点地降下来，最后稳稳地停在800转附近。这个800转，差不多就是咱们车子发动机热好了，或者说它已经觉得准备就绪了，可以正常怠速运转的状态了。
所以，那些觉得车子在零下八度的天气里，必须在原地轰隆隆地怠速个五六分钟才能开走的朋友们，可能还是停留在以前的老观念里了。过去的老车，尤其是那些化油器供油的，确实需要比较长的热车时间，因为它们的供油系统没那么精确，冬天冷的时候特别容易熄火或者动力不足。
但是现在的车子，都是电喷发动机，加上发动机电脑控制得特别精明，用的机油也比以前好很多，流动性在低温下也保持得不错。车子一着火，电脑系统会根据各种传感器的数据，精准地控制喷油量和点火时机，让发动机在最短的时间内达到最佳的工作状态。
说白了，现代汽车的设计思路就是让你启动后，稍等片刻，等转速降下来，然后就可以挂挡走人了。你长时间在原地怠速，其实对车子没什么额外的好处，反而白白浪费汽油，还增加了没必要的排放。
而且，发动机在原地怠速的时候，它其实是没办法达到最佳工作温度的，真正能让发动机快速、均匀地达到正常工作温度的方式，反而是启动后，温柔地开起来，让车子在行驶中慢慢升温。
刚开始开的时候慢一点，别大脚油门，等个几分钟，水温表也上来了，这时候车子就彻底热透了。所以，咱们没必要再纠结是不是要长时间热车了，两分钟都不到，车子就搞定了，咱们就可以出发了。
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