砸30亿的高端梦月销几百，没牌子的MPV却月月爆单？

砸30亿的高端梦月销几百，没牌子的MPV却月月爆单？

说出来你可能不信，一家能把车卖到年销40万的车企，攒了十年口碑，突然觉得这牌子不香了。非要从头再来，豪掷几十亿搞个新品牌，要重新定义什么叫“高端”。结果呢？新车上市降价4万，一个月就卖几百台。旁边那个它觉得“不够高端”的老牌子，没声张没吆喝，新车上来一个月就干出几千台，价格还硬挺。这魔幻一幕，正在广汽集团真实上演。

故事的主角，一个叫昊铂，含着金汤匙出生，是广汽新能源冲高的“太子”。另一个，叫传祺，干了十多年，从面包车到MPV，一路摸爬滚打。按理说，全新的、资源倾斜的“新王”应该碾压“旧臣”，对吧？但市场给的剧本，刚好反着来。

昊铂HT，一款想打家庭市场的SUV，官方起步价超过21万。结果上市没多久，终端价格直接“失守”，优惠4万成了常态，实际17万就能开走。就算这样，销量也稳不住，月销几百台的数字，在动辄上万的新能源榜单里，连个浪花都算不上。有人说是定价问题，但真是价格的事儿吗？

反观传祺E8，一款MPV，起步价也是20.98万，几乎没终端优惠。可它上市首月交付就冲上3000台，迅速站稳脚跟。更关键的是，传祺的MPV家族，从M8到E8，价格从20万覆盖到30多万，不但卖得好，保值率还常年霸榜。用户用真金白银投票，他们认的不是一个凭空出现的“高端”Logo，而是看得见、摸得着的“实在价值”。

这里面的反差，刺眼到让人无法忽视。一边是烧钱砸品牌、讲科技故事却门庭冷落；另一边是依托成熟体系、解决具体需求而持续热销。问题到底出在哪？恕我直言，昊铂从一开始就陷入了一个巨大的认知陷阱：它以为高端是“设计”出来的，是发布会PPT上那些华丽的辞藻和参数堆砌。而传祺，尤其是它的MPV，证明了高端是“长”出来的，是用户口碑、产品可靠性和场景解决方案一点一滴积累出的信任感。

昊铂背负着母公司“网约车”的出身包袱，却拿不出一个足够锋利、让人非买不可的理由。它的产品试图兼顾豪华、科技和家用，结果可能每一点都做得不错，但每一点都不极致。在极度内卷的中国车市，这种“万金油”式的产品，最容易掉进“性价比”的陷阱里——一旦消费者开始比参数、比价格，它的品牌溢价就瞬间蒸发。

而传祺MPV，尤其是M8和E8，走的是另一条路：它不跟你空谈“豪华”，它给你一个移动的“客厅”或“办公室”；它不跟你虚标“科技”，它把冰箱、彩电、大沙发和灵活的座椅布局做踏实。它锚定的是一群有明确场景需求的人——二胎家庭、商务接待、自驾出游。这群人买车，品牌故事是佐料，核心主菜是这车能不能完美装下我的生活。传祺用超过80万辆MPV的积累，把这道菜做熟了。

所以，这不是一场简单的“新品牌”输给“老品牌”的战役。这是一场关于“什么是真正的高端”的认知对决。昊铂的困境，给所有想冲高的中国品牌提了个醒：在今天，靠烧钱、换标、堆料就能立住一个高端品牌的时代，可能已经过去了。用户越来越清醒，他们不再为虚幻的“品牌溢价”买单，而只为清晰的“价值增量”付费。

高端不是一场华丽的百米冲刺，而是一场考验耐力和定力的马拉松。路线错了，跑得越快，错得越远。当潮水退去，最终能留在用户心里的，永远是那些真正解决了他们痛点的产品，而不是那个听起来最高大上的名字。