引言：都在2026年了，瑞典人这反射弧终于跟上中国速度了?
要把日历翻到2026年1月这会儿，哪怕是再不关心汽车的朋友，估计都被这几天车圈的热闹给惊着了。不是因为咱们国产新势力又发射了什么卫星，也不是特斯拉又搞出了什么幺蛾子，而是那个常年以此为“高冷”、“安全”、“慢半拍”著称的北欧贵族——沃尔沃，突然像是被打通了任督二脉，在2025年那个充满血腥味的年终大乱斗刚结束没几天，就掏出了全新的EX60。
这车一发布，怎么说呢?
给我的感觉就像是一个平日里西装革履、连头发丝都梳得一丝不苟的老绅士，突然脱了上衣，露出一身腱子肉，手里还得抄着两把菜刀，冲进大排档跟人拼酒。
沃尔沃这回是真的急了。以前咱们聊沃尔沃，总是离不开“优雅”、“格调”、“医生律师最爱”，但这些词在2026年这惨烈的存量竞争市场里，说白了就是俩字——“好欺负”。
你要是还端着架子卖溢价，在这个BBA都得跪着卖车的年代，那就是等着被挂在墙上当遗像。
所以，当全新的EX60带着SPA3平台、顶着满脑袋的激光雷达，并且给出了那个让无数XC60老车主心肌梗塞的价格时，你就知道，沃尔沃这次不想装了。它不装绅士了，它要当卷王。
但这真的是大家期待的“开窍”吗?还是一场早已写好剧本的“技术下放”秀?今天咱就剥开那些满天飞的公关稿，扒一扒这台车背后的那些“阳谋”与“算计”。
真的是只是为了环保和操控吗? SPA3平台底下的账本到底有多精明?
咱们先把时间线拉得长一点，回到几年前沃尔沃宣布要搞SPA2平台的时候，那时候EX90那是千呼万唤始出来，结果呢?
又是软件bug又是延迟交付，把第一批那些有着满腔情怀的用户折腾得够呛。这回到了EX60，直接首发了SPA3平台，很多人可能被PPT上那些“高刚性”、“轻量化”给忽悠瘸了，觉得这是沃尔沃良心发现，把最好最新的技术都给了这款走量车。
但实际上呢?你要是仔细去研究一下这个SPA3平台，特别是它那个引以为傲的“巨型一体化压铸技术(Megacasting)”，你会发现这哪是什么单纯的为了操控，这分明就是为了保命的降本大招。
你要知道，早在特斯拉刚搞一体化压铸的时候，多少传统车企那是嗤之以鼻，觉得这是偷工减料，是不懂造车。结果到了2026年，你看谁没用?
沃尔沃位于瑞典托斯兰达的工厂为此特意升级，为什么?就是因为如果不用这一招，EX60根本做不到现在这个价格。一体化压铸直接把后地板原本需要的一百多个零件和数千个焊点变成了一坨金属，这生产效率提升了多少?成本降低了多少?这才是EX60敢在这个价位硬刚国产新势力的底气。
所谓的“车身刚性提升”、“操控响应更快”，那不过是这项工艺带来的“副作用”罢了，也就是通稿里最好吹嘘的点。真正的核心逻辑在于，沃尔沃终于承认了传统的那套精工细作在电动化时代的制造红利面前，完全不堪一击。
只是苦了那些前两年花了大价钱买SPA2甚至老平台改电车型的朋友，你们当初付出的高昂车价，其实是在为沃尔沃那种低效率的生产方式买单。现在人家换了新打法，轻装上阵了，留给你们的除了缩水的二手残值，就只剩下“绝版工艺”这四个字来自我安慰了。
这就好比你去饭店吃饭，昨天还是米其林大厨在那一刀一刀切土豆丝，收你一盘88，今天人家换了自动切菜机，一盘卖18，味道还差不多，你说昨天的食客是不是大冤种?
满嘴谷歌味儿的瑞典车，到底算是为了生存妥协还是聪明的拿来主义?
聊完了硬邦邦的铁皮，咱们得来聊聊这台车的魂儿——软件。这可是沃尔沃，甚至是整个传统豪华品牌的死穴。
你想想以前沃尔沃那套车机，那是为了让你专心开车特意设计的吗?
那是卡得你不想用只能专心开车!但你再看这回EX60搭载的VolvoCars.OS，如果你现在坐进车里，把那块屏幕划拉两下，再喊两声语音助手，你绝对会产生一种错觉：我这屁股底下坐的到底是瑞典车，还是一台换了壳的吉利?
这就是我要说的第二个扎心真相：什么全球研发，什么北欧智慧，在这个拼算力的年代，谁的腰杆子硬，还得看谁背后的代码库大。
2026年的沃尔沃EX60，它这套中央计算架构(Core Computing)，本质上就是向“硅谷”和“滨江”低头的产物。哪怕它用的是英伟达的Orin-X芯片，跑的是基于谷歌安卓底层开发的系统，但在应用层和本土化适配上，那一股子浓郁的“中国味儿”是藏不住的。
但这事儿你得反过来想，这对消费者反而是个天大的好事。
你想想，奥迪那个新搞的没四环标的AUDI品牌都在拼命拥抱中国供应链，沃尔沃作为“吉利大家族”的一员，要是还死抱着瑞典那帮软件工程师不放，那才叫脑子进水。现在的EX60，你能看到各种眼熟的APP，你能体验到跟手机一样顺滑的操作，甚至它的这套UI逻辑，都开始变得越来越像那些新势力了。
沃尔沃所谓的“开窍”，其实就是放下了身段。它不再纠结于每一行代码是不是必须诞生在哥德堡，它只在乎这玩意儿能不能让中国挑剔的消费者买单。
但是，这背后就没有风险了吗? 各位还记得EX90当初之所以跳票，就是因为那套为了融合激光雷达的高算力软件搞不定吗?
SPA3虽然号称架构更先进，但也意味着更高度的集成化。电子产品有个铁律：集成度越高，一旦出问题，那就不是死机那么简单，可能直接趴窝。现在这批冲着“高智商沃尔沃”去的首批车主，某种程度上，就是这套全新架构大规模路测的“小白鼠”。
你说这是荣誉?我觉得这更像是付费上班。毕竟，现在的车，出厂只能叫半成品，剩下的那一半，全靠后续OTA给你们补丁，而在补丁打好之前，偶尔的黑屏、卡顿，那都得算是你们为科技进步做出的“贡献”。
当连十万块的国产车都敢撞给你看时，沃尔沃那块“安全”金字招牌还值多少钱?
如果说前面聊的都是术，那这点聊的可就是道了。也是沃尔沃最不愿意被人扒开看的一点：安全牌，真的还能打多久?
在2015年，你买沃尔沃是因为除了它，别的车可能都不够安全。但到了2026年，你看看满大街跑的车，甭管是三十万的还是十万款的，哪个不是全车好几个气囊，哪个不是高强度钢占比吓死人?
甚至连几万块的微型电车都敢跟你聊笼式车身。在这个安全配置已经彻底“白菜价”的年代，沃尔沃的护城河其实已经干得差不多了。
所以你会发现EX60这次在疯狂营销什么?它不再只聊被动安全，不再只聊A柱多硬，它开始疯狂聊Luminar激光雷达，聊全系标配的高阶感知硬件。
它的逻辑变成了：我不光是耐撞，我是压根不让你撞。但这就有个很尴尬的现实——这套逻辑，新势力们两三年前就在玩了啊!
当所有人都把“不撞”作为标配的时候，沃尔沃这个曾经的“安全课代表”，突然发现自己从第一名变成了并列第一名，甚至在某些激进的避险策略上，因为保守的基因，还得排在后头。
这次EX60之所以把激光雷达顶在脑门上做成标配，并且把价格压得这么凶，说白了就是一种“焦虑性防御”。
它怕啊，它怕消费者真的意识到“现在的车都很安全”这个事实。所以它必须要把“安全”的概念再一次拔高，拔高到需要依靠昂贵硬件和复杂算法才能定义的“智能安全”领域。
这也就是为什么我说它是“阳谋”：它把硬件门槛堆得极高，哪怕是用利润换口碑，也要强行把“沃尔沃=最安全”这个等号续上。但对于老车主来说，这真的是一记响亮的耳光。
想想看，你开着三年前买的XC40 Recharge，没有激光雷达，算力不如人家的零头，当初沃尔沃可是跟你说这就足够安全了。现在呢?新车一出，你的车仿佛一夜之间变成了裸奔的原始人。
沃尔沃EX60
这几天在各大论坛潜水，看着那帮所谓“准车主”和“老冤种”在群里互喷，我觉得有些问题那是相当的犀利，咱们也别藏着，直接摊开来唠唠。
首先一个被问爆的问题：这车到底是不是换壳的极氪? 有人就说了，“你看这SPA3，怎么看怎么像是在SEA浩瀚架构上魔改来的?这电池包，这电机参数，这不就是极氪7X的堂兄弟吗?”
其实这个问题问得挺没水平的，但特别扎心。从供应链整合的角度，特别是吉利集团现在这的一盘棋战略下，底层通用的零部件绝对少不了。你大概率是在花沃尔沃的钱，买了一套吉利的电驱总成。
但这也未必是坏事，起码维修便宜啊，配件好找啊。关键是，瑞典人那一套底盘调校的玄学，还在不在?
要是开起来跟极氪一个味儿，那这这多出来的十来万，买的可能仅仅就是那个标和那个“的士灯”(激光雷达)了。
再一个就是关于“保值率”的灵魂拷问。 “车评人，我现在买EX60，明年这个时候会不会底裤都赔光?”
这个问题简直就是往伤口上撒盐。 你看看现在的纯电市场，那是车吗?那就是装了轮子的电子消费品!
你今天买的iPhone 16，明年就成旧款。EX60现在的价格看着是“一步到位”，把BBA都卷哭了，但你要知道，电池技术和智驾芯片的迭代速度是以月为单位的。
哪怕沃尔沃以前燃油车保值率还凑合，但这电车，我劝你还是死了这起死回生的心。买这车，你就得做好把它开到报废，或者三年后半价出手的心理建设。
这哪里是“理财产品”，这分明是“销金窟”。
还有一个特别鸡贼的点：软件订阅。 虽然现在发布会上没明说，但我看EX60预埋这么多硬件，按照欧洲车企那个“抠门”的惯性，以后像什么高阶城市NOA、什么像素大灯的投影功能，搞不好都要搞订阅制。
现在说是标配，没准只是给你体验个半年一年，到时候想要继续爽?不好意思，请扫码续费。
这才是真的“割韭菜”不见血，刀刀都在后头藏着呢。
结语：想要在乱世里活下来，就得先把所谓的“格调”扔进垃圾桶
说了这么多，其实咱们把事儿看透了，也就没那么纠结了。2026年的汽车江湖，早就不是当年那个论资排辈的温吞世界了。
这是一场真正意义上的大逃杀。那些还死抱着“品牌溢价”、“百年底蕴”不放的二线豪华品牌，这会儿尸体都快凉了。
讴歌走了，英菲尼迪也没影了，捷豹路虎在泥潭里打滚。沃尔沃能在这个节骨眼上，搞出SPA3，推出EX60，甚至不惜背负“背刺老车主”的骂名，把价格体系彻底推倒重来，这本身就是一种极度的清醒。
现在的沃尔沃EX60，就像是一个看透了世态炎凉的中年人，终于脱下了那件不合时宜的长衫，穿上了防弹衣，跳进了角斗场。虽然姿态不如以前优雅了，吃相可能也有点难看了，但只有活着，才配谈未来。
它用一场彻底的“自我否定”，去换取一张通往下一轮牌桌的门票。
所以，这车值不值得买?
如果你还要那个曾经温文尔雅、不食人间烟火的沃尔沃，那这车可能会让你失望，因为它身上全是算计和妥协的烟火气。
但如果你需要的是一台在2026年这个疯狂年代，既能给你点体面的安全感，又没在智能化上掉队，而且价格终于不把你当傻子的车，那这台满身“反骨”的EX60，没准还真就是你的菜。
毕竟，在这个谁都可能明天就倒闭的时代，肯为你这“小白鼠”身上堆料的厂家，怎么也比那些只剩一张嘴的强吧。
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