当一辆皮卡宣称自己能实现100%爬坡能力，还具备3.2吨牵引力时，你可能会觉得这不过是厂商的营销话术。郑州日产锋坦的500N·m峰值扭矩数据，让这个看似夸张的说法有了实实在在的支撑。这款起售价仅16.99万元的皮卡，竟然配备了通常只在高端电动车上才能见到的6kW智能放电功能。
11月27日，郑州日产锋坦正式上市，新车推出9款车型，价格从16.99万元延伸到24.99万元。这个定价区间直接切入中高端皮卡市场的核心地带。官方同步推出六大上市权益，包括智联礼,充电礼这些针对新能源用户的专属福利。
锋坦这个中文名字背后藏着不少心思，姚利文在发布会上解释，“锋”代表进取的矛，是定义未来的勇气,“坦”则是守护的盾，寓意王者归来的底气。这种命名逻辑试图在激进与稳重之间找到平衡点。
看到实车的第一眼，吸睛的是那个夸张的前脸设计。T字形大灯内部布满横向日行灯，这些线条直接与前格栅的装饰条连成一体。整体视觉效果比图片上更显高大，站在车旁能明显感受到它的体积感。PHEV版本在前格栅上方做了封闭处理，这是最直观的新能源标识。车头增加的横贯式日行灯被设计成“时空胶囊”造型，给硬朗的车身注入了几分时尚元素。
车尾部分延续了T字造型的尾灯，黑色装饰条将左右灯组连在一起。尾板上的日产Logo下方特意设置了两级踩踏区，这个细节对经常上下货箱的用户来说很实用。坐进驾驶舱，14.6英寸的悬浮中控屏立刻成为视觉焦点。
全液晶仪表盘,实体钢琴按键和电子排挡杆的搭配，彻底打破了传统皮卡的工具车印象。电动货箱门和自动伸缩踏板组成的智能联动系统，拿取货物时不用再费力手动操作。柴油版搭载第三代M9T发动机配合采埃孚8AT变速箱，140kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩数据，已经达到部分进口皮卡的水平。官方特别强调的100%爬坡能力和3.2吨牵引力，意味着这辆车能应对绝大多数极端路况。
PHEV版本的6kW放电功能打开了更多使用场景，露营时能同时带动电磁炉,投影仪,音响系统，这种配置以往只在三十万以上的电动皮卡上才会出现。三种智能放电模式和六大用电场景的设定，明显瞄准了正在兴起的户外休闲市场。
明年这款车将通过日产进出口公司出口海外，成为日产在中国生产的首批出口车型。同时官方透露明年还将推出2款新产品，具体信息尚未公开。锋坦的上市标志着郑州日产正式进军高端皮卡领域，16.99万元的起售价给同级竞品带来了不小压力。这款车由郑州日产中日研发团队共同开发，基于全球多元越野平台“星核”，融合了AHT全场景电混科技。燃油+混动的双动力阵容，试图同时抓住传统皮卡用户和新能源尝鲜者两大群体。
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