三排座SUV从来就不是以燃油效率见长的。它们存在的意义在于为六、七、八人提供舒适的座舱空间，以及灵活多变的载物空间，让乘客无需牺牲自己的空间，也能让其他人舒适出行。为了容纳更多乘客，需要更坚固的车身结构来加固，并配备更强劲的动力系统和传动系统来驱动金属、玻璃和人体的总重量，因此燃油效率略低是必须付出的代价。
主要解决方案是缩小车厢尺寸，一点一点地削减内部空间，或者将个人空间设计在“可接受”的腿部和肩部空间范围内。但随后科技的进步彻底改变了这一切，更轻更小的发动机、可控进气和/或电气化技术的应用提高了动力系统的效率，在某些情况下，也提升了动力。正如这些高效的三排座SUV所证明的那样，你不再需要在载人出行和支付燃油费用之间做出权衡。
在能效金字塔的顶端，纯电动动力系统正在重塑人们对三排座SUV的期待。它们充沛的扭矩能够以无与伦比的效率驱动体积更大的车辆。然而，除少数例外，它们的价格仍然令人望而却步，因此我们将重点放在价格更亲民的燃油动力系统上。以下车型按能效由低到高的顺序排列。
2026款雪佛兰Tahoe LT
综合油耗：24 英里/加仑
2026款雪佛兰Tahoe提供多种动力系统选择，其中最受欢迎的是6.2升和5.3升V8发动机。不过，该系列中最省油的当属Duramax 3.0升涡轮增压柴油直列六缸发动机，其燃油经济性比同系列汽油发动机高出7英里/加仑，续航里程也达到了576英里（比V8发动机多出近200英里）。虽然其305马力的最大功率略逊于其他发动机，但其495磅·英尺的扭矩却超越了V8发动机，并且在更低的转速下即可输出强劲扭矩，从而显著提升了拖曳能力（最大拖曳重量可达8200磅）。
起价：67,695 美元
2026款雪佛兰Tahoe后驱版起价60,700美元，但只有LT车型才能选装柴油发动机。根据美国环保署（EPA）的估算，如果柴油价格不飙升，那么7,000美元的额外费用将在四年半多一点的时间内通过节省燃油成本收回。此外，它还拥有8个座位（可选7个座位，入门级LS车型可选9个座位），以及在三排座椅全部使用的情况下25.5立方英尺的行李空间。调整座椅布局，行李空间最大可达122.9立方英尺。
2026款马自达CX-90插电式混合动力车
综合油耗：26 英里/加仑
2026款马自达CX-90的燃油经济性非常出色。它提供两种动力选择：一款是搭载3.3升涡轮增压直列六缸发动机的轻混车型，另一款是搭载丰田SKYACTIV创驰蓝天技术版2.5升阿特金森循环自然吸气四缸发动机的插电式混合动力车型。插电式混合动力车型使用高级汽油行驶500英里（约800公里）的油耗约为26英里/加仑（约11.2升/百公里），而轻混车型使用普通汽油行驶462英里（约740公里）的油耗约为25英里/加仑（约10.2升/百公里）。CX -90插电式混合动力车型还具备纯电行驶27英里（约43公里）的优势，平均油耗约为56 MPGe（相当于56 MPGe）。
起价：50,495 美元
2026款马自达CX-90 PHEV是一款被低估的车型，起价为50,495美元，比入门级CX-90贵约11,700美元（不过如果选择配置相同的Preferred版本，差价仅为7,500美元）。该车采用2-3-2的七座布局，高配车型还提供2-3-3或2-2-3的座椅布局。后备箱空间在所有座椅都使用的情况下为15.9立方英尺，而当后排座椅不需要使用时，则可扩展至75.2立方英尺。
2026款沃尔沃XC90 T8
综合油耗：26 英里/加仑
2026款沃尔沃XC90中最节能的并非两款轻混车型（一款采用涡轮增压，另一款采用机械增压和涡轮增压），而是插电式混合动力T8版本，它与其他车型一样搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机。根据美国环保署（EPA）的数据，这款动力强劲的沃尔沃XC90 PHEV综合油耗为27英里/加仑（约13.8升/百公里），续航里程为530英里（约850公里）。此外，它还能纯电行驶33英里（约53公里），平均能耗相当于58 MPGe（约4.3升/百公里）。最终，预计每年可节省约1850美元的能源费用。
起价：76,200 美元
2026款沃尔沃XC90起价为61,150美元，插电式混合动力版（T8）售价为76,200美元。标配七座（可通过选装第二排独立座椅减少至六座），第三排座椅后方拥有23立方英尺的行李空间。后排腿部空间为31.9英寸，肩部空间为46.9英寸，对于成年人来说略显局促。所有座椅均可向前折叠，将行李空间扩展至最大85.7立方英尺。如果不需要使用后排座椅，行李空间则为34.6立方英尺。
2025款三菱欧蓝德
综合油耗：28 英里/加仑
2026款三菱欧蓝德搭载了一款全新的1.5升涡轮增压发动机，排量更小，燃油效率比之前的2.5升四缸发动机更高（前驱车型综合油耗为28英里/加仑，而之前的发动机为27英里/加仑）。动力略有下降（174马力，而之前的发动机为181马力），但扭矩大幅提升（206磅·英尺，而之前的发动机为181磅·英尺）。欧蓝德还提供插电式混合动力版本，搭载2.4升四缸发动机，在城市驾驶中燃油效率更高，纯电续航里程可达38英里，但综合油耗不及新款发动机。
起价：29,995 美元
2026款三菱欧蓝德起价略低于3万美元，是市场上价格最低的三排座SUV，同时也是尺寸最小的，这主要体现在第三排腿部空间和后备箱容积上。该车采用2-3-2的七座布局。第三排腿部空间仅为18.7英寸，几乎无法使用；所有座椅都使用的情况下，后备箱容积也只有10.9立方英尺。此外，后排座椅也改为全宽长椅，这意味着后备箱空间的灵活性有所降低，座椅靠背可以整体放倒（变得更平）。
2025款雷克萨斯TX 550h+
综合油耗：29 英里/加仑
2025款雷克萨斯TX是丰田Grand Highlander的高端版本，您稍后会详细介绍。与Grand Highlander一样，它也搭载了三种高效动力系统。其中，550h+是插电式混合动力版本，尽管它采用的是排量最大的内燃机——3.3升V6发动机（其他TX车型则采用2.4升涡轮增压四缸发动机），但其燃油效率最高，能效高达76 MPGe（相当于百公里油耗3.3升），续航里程超过33英里（约53公里）。这意味着，与混合动力版TX 500h相比，550h+预计每年可节省750美元，五年下来可节省3750美元（前提是您在闲置期间进行充电）。
起价：79,510 美元
考虑到2026款雷克萨斯TX 550h+的尺寸和定位，其定价相对合理。TX最多可容纳七人，但插电式混合动力版仅可容纳六人，配备中间独立座椅和可分体折叠的后排座椅。这确保了后排乘客的最佳舒适度，第二排腿部空间达39.5英寸，而适合成年人乘坐的后排座椅腿部空间也达到了33.5英寸。后排座椅后方拥有20.2立方英尺的行李空间，并且可以通过座椅的灵活组合扩展至97立方英尺，从而兼顾载物和载人。
2026款现代帕里斯帝混合动力车
综合油耗：34 英里/加仑
现代Palisade是现代汽车产品线中的新成员（2020年推出，2023年改款），定位高于老牌车型Santa Fe，旨在更好地与丰田Grand Highlander竞争。全新2026款现代Palisade搭载了2.5升涡轮增压四缸混合动力发动机，前驱模式下综合油耗预计为34英里/加仑（约6.7升/百公里）（四驱车型油耗略微下降至预计29英里/加仑，但仍位列此榜单）。
现代汽车无法神奇地让 Palisade 拥有 Grand Highlander 那样多出的 10 立方英尺的载货空间，但他们巧妙地融合了多种优势——打造出一款操控灵活、而非体型庞大的 SUV，使其更适合家庭使用。
起价：44,160 美元
2026款现代帕里斯帝混合动力车的厂商建议零售价在4万美元左右，超越了同级别三排座SUV的竞争对手，在空间和实用性方面也毫不逊色。这款大型SUV采用2-2-3的座椅布局，可容纳七人，并可选装中间长椅以增加一个座位。第二排乘客拥有41.4英寸的腿部空间，优先考虑乘坐舒适性，但他们可以向前滑动，从而改善后排32.1英寸（本身也不错）的腿部空间。后排座椅后的行李厢容积为19.1立方英尺，最大可扩展至86.7立方英尺。
2026款丰田汉兰达混合动力车
综合油耗：35 英里/加仑
作为丰田SUV家族的资深成员，丰田汉兰达在2026年迎来了品牌最节能的车型之一。这款四驱混合动力汉兰达搭载久经考验的2.5升四缸发动机，定位在中型SUV市场的入门级位置，其轻量化的车身使其燃油经济性堪比大型三排座SUV的前驱版本。预计每年的燃油成本约为1250美元，五年下来比非混合动力车型节省3000美元。
起价：47,320 美元
丰田汉兰达计划于2027年进行全面改款，而2026款车型则继续沿用八座布局，并可选装七座版本，将第二排座椅更换为独立座椅。第三排腿部空间略显局促，但可通过前后微调第二排座椅来略微提升舒适度。第三排座椅后方的16立方英尺行李空间对于这款尺寸的SUV来说还算不错，并且可以通过其他方式扩展至84.3立方英尺，足以媲美一些尺寸更大的SUV。
2026款丰田Grand Highlander Hybrid XLE
综合油耗：36 英里/加仑
相对较新的丰田Grand Highlander从一开始就提供混合动力版本，而2026款丰田Grand Highlander混合动力版更是市场上最节能的混合动力车型之一，无论在SUV还是其他车型中都名列前茅。2026款Grand Highlander提供两种混合动力选择，其中最节能的是久经考验的2.5升四缸发动机（提供前驱和四驱版本），而动力更强劲的则是2.4升涡轮增压四缸Hybrid MAX混合动力版。前驱版Grand Highlander混合动力版的燃油效率略高于四驱版（分别为36英里/加仑和34英里/加仑）。
起价：46,180 美元
丰田Grand Highlander是一款相对较新的车型（自2023年起推出），其诞生源于丰田希望打造一款空间更宽敞的Highlander。其中，2026款Grand Highlander Hybrid（前驱）的燃油效率最高，售价甚至低于同时代的Highlander Hybrid（四驱）。三排座椅可容纳七至八人，具体取决于第二排座椅是独立座椅还是长椅。其主要卖点是宽敞的后排腿部空间，达到33.5英寸，足以满足成年人的乘坐需求。后备箱空间也相当可观，容积为20.6立方英尺，所有座椅放倒后可扩展至97.5立方英尺。
2026款现代圣达菲混合动力车
综合油耗：36 英里/加仑
现代汽车的使命始终是在日系车巨头占据的细分市场中击败它们，而2026款现代圣达菲混合动力车正是如此，它与丰田汉兰达混合动力车展开了激烈的竞争。这款圣达菲混合动力车搭载了现代集团的1.6升涡轮增压四缸混合动力系统（与起亚混合动力车型共享），实现了超低排放和一流的燃油效率。前驱版车型的综合油耗为36英里/加仑（约6.4升/百公里），续航里程约为637英里（约1000公里），仅比四驱版车型略胜一筹。
起价：36,400 美元
2026款现代圣达菲混合动力版是当今SUV市场中性价比较高的车型之一，前驱版比丰田竞争对手便宜1万美元，但车内空间略小（不过舒适性和多功能性丝毫不减）。座椅采用2-3-2布局，高配车型可选装将中间座椅改为独立座椅。后排腿部空间为30英寸，可通过缩短中间一排41.7英寸的座椅长度来略微增加。后备箱空间略显局促，容积为14.6立方英尺，最大可扩展至79.6立方英尺。
2026款起亚索兰托混合动力车
综合油耗：37 英里/加仑
2026款起亚索兰托混合动力车充分利用其1.6升涡轮增压四缸混合动力系统，成为市场上最节能的非纯电动三排座SUV。前驱版索兰托混合动力车的燃油效率略胜于其同门兄弟圣达菲，而四驱版则与现代圣达菲不相上下。除了655英里的续航里程外，2026款起亚索兰托混合动力车每年的燃油消耗量约为1200美元，五年下来比美国普通车辆节省高达2000美元。
起价：38,890 美元
2026款起亚索兰托混合动力车比同级别的现代圣达菲贵几千美元，其更流畅的车身线条导致后备箱空间有所减少——后排座椅后方的容积为12.6立方英尺，可扩展至75.5立方英尺。座椅采用2-3-2布局，可选装第二排独立座椅，后排腿部空间不足30英寸，即使使用第二排40.7英寸的腿部空间，也只能略微增加后排腿部空间。
全部评论 （0）