1月17日，奇瑞汽车举办了AI之夜活动，把智舱、智驾、动力、底盘、智控等最新技术，以及智慧能源、智慧出行和人车家生态全方位秀了一遍，延续它“智能化不客气”的态度。
现场亮点不少，全新插混中型SUV——风云T9L正式开启盲订，春节后就会上市；风云A9则迎来全球首秀，并启动全民众筹计划。而关注度很高的全新QQ3，将在2月份的奇瑞QQ之夜发布。根据规划，到2026年内，奇瑞将有超过35款车型同步搭载全新AI产品。
风云T9L
风云T9L被定位为“智美大五座SUV”，面向家庭用户的中型插混SUV。它的造型延续了风云E06概念车的年轻时尚风格，车身尺寸为4870×1930×1710毫米，轴距达2920毫米。
车内采用五座布局，主打舒适体验，配备前排双零重力座椅和23扬声器的伯牙之音音响，让音乐氛围感拉满。
智能配置方面，搭载3纳米8678座舱芯片，配合猎鹰700高阶驾驶辅助，算力可达560TOPS。全车部署了激光雷达等27个硬件传感器，基于一段式端到端架构，可应对环岛、掉头以及复杂的人车混行场景。
在动力上，风云T9L用的是1.5T插电混动系统，四驱版百公里加速可进5秒区间，CLTC纯电续航230公里，馈电油耗仅3.9升。
“AI平权”理念
奇瑞在AI上的布局并非临时起意，而是超过20年的技术长跑成果，累计投入超过400亿元，背后是1万多人的持续研发。
董事长尹同跃在现场表示，所有产业，包括汽车，都必须接受AI的重构，奇瑞会坚定拥抱AI。本次公布的AI战略以“AI平权”为核心，目标是加速旗下所有品牌、全系车型的AI化，涵盖燃油、混动与纯电，计划到2026年让35款以上车型搭载全新AI产品。
在智能座舱方面，灵犀智舱3.0实现了多模态交互的全面升级，融合语音、手势、生物感知，可自适应调整座舱环境，更主动、更贴心。AI智能体“小奇同学”也首次亮相。
辅助驾驶方面，猎鹰900智驾系统成为焦点，采用“VLA+世界模型”双架构，配3颗激光雷达、六重冗余设计，支持L3级自动驾驶；预计2026-2027年，首代前装L4系统将量产落地。
AI还深入到底盘和动力环节飞鱼数字底盘提升了车辆动态控制精度，迅龙秒充技术展示了超快补能能力，量子安全系统则为数据与通信安全加上了高强度防护。
在具身智能领域，奇瑞的墨甲机器人已经在全球30多个国家和地区商业化落地。人形机器人“墨茵”早在2025年4月就进入欧洲市场，是全球首款通过欧盟软硬件认证的人形机器人，目前量产交付量已超3000台。而奇瑞交警机器人已在2026年1月10日正式投入芜湖路面执勤。
我的看法
全球汽车产业正处在智能化的爆发期，AI已成为决定车企未来竞争力的关键因素。奇瑞这次AI之夜，不只是技术秀，更是对外释放信号它在智能化赛道上已经形成深厚储备，并正在快步落地。
2025年奇瑞全年销量超过280万辆，2026年的目标是329万辆（原文应为3290万辆或329万辆，现场未进一步澄清）。随着AI深入赋能，奇瑞产品的用户体验有望迎来提升。至于AI能否让奇瑞冲得更高，我们可以等春节后新车上市，再看看它在市场和用户中的真实表现。
你觉得，奇瑞在AI上的投入会不会直接把它推到智能汽车第一梯队？欢迎在评论区聊聊你的判断。
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