乘联分会数据显示，1月新能源车在国内总体乘用车零售渗透率达38.6%，自主品牌渗透率高达57.9%，主流合资品牌新能源车仅为3.6%

话说回来，咱们聊聊今年一月份新能源车的市场情况吧，乘联分会那边给的数据挺有意思的。

简单来说，就是上个月，所有卖出去的私家车里面，新能源车占的比例，也就是咱们说的零售渗透率，达到了38.6%。

这意思就是，每卖出去一百辆新车，里面差不多就有三十八九辆是新能源的。

听起来是不是挺多的？

但要是跟去年同期的一月份比起来，这个比例还稍微往下降了那么一点点，大概少了三个百分点左右，所以说，虽然总量不小，但增长的势头似乎有点放缓了。

不过呢，从厂家往经销商那批发出去的新能源车来看，情况又有点不同。一月份，新能源车在厂家批发出去的所有车里面，占的比例是43.8%。这个数字比之前又涨了1.3个百分点呢，说明厂家对新能源车还是很有信心的，一直在往市场里输送。

再来看看不同品牌的情况，那区别可就大了。像咱们国内的那些品牌，也就是自主品牌，新能源车卖得简直是火爆，渗透率高达57.9%。这数字可真不低，意思就是，每卖出两辆自主品牌的车，差不多就有一辆是新能源的，这势头真的太猛了。可见咱们自己的品牌在新能源这条路上走得非常前面，很受消费者欢迎。

而那些豪华车品牌呢，它们的新能源车表现也还算可以，渗透率有39.8%。这个比例也挺高的，说明有钱人买新能源车的意愿也挺强的，而且豪华品牌在新能源高端市场也占有一席之地。

最让人意外的，就是那些主流的合资品牌了，就是我们常说的那些国外品牌跟国内合资生产的车子。它们的新能源车卖得就有点惨淡了，渗透率才区区3.6%。跟自主品牌那将近六成的比例一比，简直是天壤之别，存在感真的非常低。

这说明合资品牌在新能源车这块，还没完全跟上节奏，消费者对它们的新能源产品好像不太买账，市场份额也小得可怜。

从一月份的数据就能看出来，新能源车整体市场还是挺大的，但里面的竞争格局很明显，自主品牌遥遥领先，豪华品牌也有一席之地，而合资品牌就显得比较滞后了。这大概就是现在新能源车市场的真实写照吧。