话说啊，智界V9为了把价格门槛弄低点，特意用了小一点的电池，这样就能跟尊界MPV在价格上拉开差距了。这么看来，尊界MPV显然定位更高，是那个更厉害的角色，可余总偏偏说智界V9是全世界最棒的MPV，这话一说，感觉尊界MPV都成了隐形人，让人有点摸不着头脑。
咱们先看看智界V9这个车子本身，它的尺寸挺大的，车长有5359毫米，轴距也有3250毫米，比理想MEGA还要再大一些，空间上确实很宽敞。车子配置也挺豪华的，像后轮能跟着一起转向的功能，让这么大的车开起来也灵活得多，还有双腔空气悬架，就是坐起来特别舒服，感觉不到颠簸。
第二排的航空座椅还带了一圈安全气囊，这些细节都挺到位。不过呢，它插电混动的版本，电池容量就37度或者53度电，这样一来，光靠电能跑的距离，也就是158公里和223公里，比理想MEGA的180公里，有的型号还短些呢。
这就意味着，要是平时出门跑得远一点，很快就得靠烧油了。就算纯电的版本，电池有100度电，充满一次电最多也就跑个六七百公里，这个数字在现在这些新能源的商务车里面，真的不能算是最厉害的，更别提是全世界最棒了。
既然尊界MPV说是要拉开价格定位差异，那肯定会在电池啊、豪华配置啊、价格啊这些方面更上一层楼。它可能直接用上120度电的大电池，这样充满一次电就能轻松跑上800公里以上，续航能力一下就提升了一大截。
内饰方面估计也会更讲究，比如在第二排座椅上加个足底按摩功能，或者把中控台那些地方都用上真皮材料包裹起来，甚至还会弄个车载冰箱，这些都是智界V9没有的，想想都觉得更高级。
余总说全世界最棒的MPV，这听起来就跟宇宙第一没啥区别了，话说得特别满。可尊界MPV的定位明明更高，那按照这个逻辑，尊界MPV岂不是最棒之上的最棒了吗？
这就有点像一个人说，我家的老大在班里是第一名，结果大家发现，他家的老二其实是年级第一名，这不是自己夸自己，结果把自己有点绕进去了吗？而且啊，消费者心理肯定会想，要是买了智界V9，过一阵子又出来个尊界MPV，发现尊界MPV更豪华更高级，会不会心里觉得有点不值当呢？
这套路其实以前也有人玩过，比如当年特斯拉就先推出了Model 3，这个车价格相对亲民，更容易让普通人买得起，用来抢占市场。等到市场铺开了，它又推出了更高端的Model S Plaid，那个车卖得更贵，是为了赚有钱人的钱。
华为这次的做法，跟特斯拉的套路基本一模一样。智界V9说要增加受众群体提升竞争力，翻译过来就是用稍微便宜一点的车，让更多人能买得起，扩大用户群，然后再用更贵的尊界MPV，去赚那些有钱人的钱。这招啊，华为玩得真是炉火纯青。
再举个以前华为的例子，大家可能就更明白了。当年华为P系列手机主打拍照功能，Mate系列手机就主打商务用途，余承东那时候可从来没说过P系列是全世界最棒的手机，反而会说Mate系列是商务旗舰的天花板，这样说起来就比较合理，也符合产品定位。
但这次余总却说智界V9是全世界最棒的MPV，感觉就是把尊界MPV当成了一个备胎或者铺垫。等尊界MPV真正推出来的时候，他肯定又会说那是终极旗舰了，到时候买智界V9的消费者可能就会想：哦，原来智界V9只是个过渡产品啊，尊界MPV才是真正的重磅车型。
智界V9的车里面，确实做得非常豪华，在同类商务车里，算是顶级水平了。但尊界MPV肯定会比它还要更豪华，那是一定的。它可能会把屏幕边框弄得更窄一些，或者在车里加一个智能香氛系统，甚至把第二排的座椅设计成那种像太空舱一样的，坐进去就特别享受。
到时候余总会不会又说尊界MPV是全世界最最最棒的MPV呢，那就真是有意思了。
说来说去，余总这次说智界V9全世界最棒，其实是个宣传上的小策略。他想先用这个最棒的名头，吸引大家的目光和讨论，让大家都关注智界V9。等尊界MPV一出来，他就能再用更棒这个点去吸引那些有钱的消费者，让他们愿意花更多的钱去买尊界MPV。
这样一来，既赚了关注度，又赚了实实在在的利润，真是挺精明的。不过呢，消费者也不是傻子，要是到时候尊界MPV的产品力，也就是车子的性能和配置，反而不如智界V9让人惊艳，那余总这波自夸的宣传，搞不好就会变成砸自己脚的笑话了。
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