春风675SR什么时候降价？答案可能让你失望！

关于 春风 675SR 什么时候降价、什么时候有优惠，这个话题其实已经聊过很多次，但依然不断有人问。原因很简单——这台车确实香，想买的人多，自然就盼着便宜一点。

但如果我们从市场规律来看，结论其实非常清晰： 短期出现明显优惠的概率并不大。

为什么？核心无非就两种情况。

第一种可能：新款上市，老款清库存

摩托车降价最常见的逻辑，就是新款推出。

只要新款来了，旧款自然就会有终端优惠，这是行业规律。

但问题是——目前并没有明确的新款消息。

此前品牌高层已经表态：没有 2025 款

2026 款也暂无明显升级计划

那有人会问：电子油门、双向快排、IMU 会不会上？

答案是——迟早会有，但现在还不是时候。

原因很简单：现在675SR的产品力本身已经够强，如果过早大升级，反而会压缩产品生命周期，也会影响成本控制。

所以短期靠“换代降价”，基本指望不上。

第二种可能：卖不动，厂家被迫优惠

另一种降价逻辑就更直接了：卖不动。

但现实情况是：675SR目前销量状态并不差。

不论是市场关注度、口碑反馈还是车友群体活跃度，这台车依然处于持续走货阶段。

换句话说：它不愁卖。

那厂家为什么要降价？

你可以换位思考一下：如果你家里做生意，有个产品卖得很好、库存周转快、利润稳定——

你会主动打折吗？答案显而易见。

只有卖不动的产品，才需要优惠刺激。

今年春风重点，其实不在675SR

还有一个非常关键的因素——2026年开年的产品重心，并不是675SR。

而是： 新一代 500SR 仿赛

之前VOOM版本的市场表现一般，这次仿赛版500SR承载着品牌新的销量任务。

所以资源、宣传、关注度都会倾斜过去。

675SR自然不会成为价格调整重点。

三缸魅力依然在线，产品生命周期还早

675SR最大的竞争力其实只有四个字：三缸乐趣。

相比双缸：声浪更有层次、动力更线性、情绪价值更强

只要这一点还成立，它的市场吸引力就不会迅速下降。

所以从产品生命周期来看： 现在远没到“必须降价”的阶段。

什么时候才可能出现优惠？

可以给你一个比较现实的时间判断：

可能出现明显优惠的节点通常是：

1️⃣ 上市满 18–24 个月 2️⃣ 同级新车型大量出现 3️⃣ 春风推出升级版或改款 4️⃣ 经销商库存压力变大

只要这些条件没出现，大降价就很难。

结论一句话

如果你问：675SR什么时候降价？最真实的答案就是：等它不好卖的时候。

但目前来看，还早。