从天崩开局到超越预期，精品小车firefly萤火虫迎来了上市一周年。
刚刚过去的3月，firefly萤火虫新车交付达6199台，上市以来11个月累计交付50997台。
这款产品用实际销量表现，打破了精品小车国内没市场的论断。
4月7日，firefly萤火虫进行2026款焕新升级。发布会前夕，firefly萤火虫总裁金舸、品牌营销负责人浦洋进行了一场干货满满的媒体问答。
关于2026款焕新升级、第五代换电站节奏、海外市场布局策略，以及品牌营销策略。
01
2026款firefly萤火虫软硬件同步升级
firefly萤火虫的产品策略是：持续小步快跑迭代，软件OTA+硬件升级同步推进。
在外观方面，2026款firefly萤火虫新增了一个美拉德车色。
美拉德车色原为限定款现下放为全系可选装配色，替换了原有的新生绿，新生绿改为仅特别版提供。
与此同时，2026款还新增选装配星轨双色合金轮圈。
新版还将提供两款不同风格下包围，磨砂黑下包围（取消白色环保颗粒，呈现纯黑磨砂质感）搭配纯粹白、探索灰、幽然米，可降低视觉重心让车身更运动；带白色环保颗粒的下包围则搭配灵感紫、美拉德，更凸显高级质感。
在实用功能方面，新增TPMS胎压监测、新增外后视镜自动下翻、新增智驾辅助提示小蓝灯。
性能方面最核心的升级，是将电机功率从原有105千瓦升级为120千瓦。
金舸介绍，本次升级并非预先设计，而是基于电机硬件充足的性能余裕，完成了电机、电池管理、热管理全系统重新标定和完整整车耐久测试后才推出的升级。
升级仅调整了扭矩持续时间，峰值功率提升到120kW，官方公告能耗完全不受影响。
升级后最大体感变化为80-120km/h超车、高速匝道切换、低速转高速时动力响应更快，无延迟。
值得一提的是，此次硬件升级不仅针对新款车型，老车主同样可以享受到福利。全部老车主均可免费获得120kW的动力升级，升级包将于五月中旬通过OTA推送。
小蓝灯、胎压显示、外后视镜自动下翻这类需要硬件更改的功能，老车主支持付费选装。目前，价格和方案正在核算，预计在两周内正式公布。
在软件层面，新款萤火虫上市同步进行车机升级，紫菀aster1.4.0版本将于4月8日上午10点开始推送。具体功能可见下图所示：
02
第五代换电站下半年开始爬坡
作为蔚来旗下一员，firefly萤火虫无疑也带有换电buff，只是受限于换电站建站节奏，老车主还没能享受到换电便利，因此能够兼容firefly萤火虫的五代站一直是用户关注的重点。
沟通会上，金舸进一步介绍了五代换电站建站节奏：
3月，在昆山落成内部工程测试站，已经完成全链路打通，正在进行机械结构磨合；
5月中旬，上海、合肥新增两座内部员工内测站，扩大测试样本量；
6月中旬，将在全国5个城市开启用户先锋测试站；
7-8月，预计开始全国规模化爬坡，此后全国只新建五代站，不再新建四代站。
谈及为何五代站节奏较慢，金舸介绍，相较于四代站，五代站机械结构改动大，机械臂摆动带宽大幅增加，需要兼容从firefly萤火虫小电池到蔚来大电池的全规格电池包，因此对稳定性和精度要求更高。
此外，当前测试换电时间略长于预设的3分钟目标，也仍在迭代优化中。
他还表示，五代站对firefly萤火虫的意义远大于蔚来、乐道，首批五代站优先满足萤火虫用户需求。
萤火虫当前70%销量集中在前20个一二线城市，因此首批五代站将优先布局一二线核心城市。
此前，蔚来汽车创始人李斌曾表示，2026年将新建1000座换电站。
还有一个关于电池的信息是，firefly萤火虫将新增60度左右大容量电池，该项目处于立项中期，具体容量还未最终确定（预计在59-62度之间），推出时间会晚于第五代换电站。
03
年底前达成10万台累计销量
全球化也是今年firefly萤火虫发展的一个关键词。
当前，firefly萤火虫正处于全球化布局初期，已经进入欧洲、亚洲、中美洲三个大洲共11个国家（荷兰、比利时、卢森堡、挪威、丹麦、新加坡、泰国、哥斯达黎加、匈牙利、葡萄牙、波兰）。
面对海外市场高昂的建店成本和漫长的品牌培育期，萤火虫没有照搬蔚来主品牌的直营模式，而是务实地选择与当地巨头合作，采用国家总代理或经销商模式，以便借助合作伙伴的本地网络快速提升存在感。
国内市场渠道拓展方面，firefly萤火虫今年将加大下沉力度，推出全新下沉业态Sky门店，今年目标布局100多家。
萤火虫也在探索下沉市场独立门店模式，目前山东济宁试点效果良好，验证成功后会向更多下沉城市推广。
2026年销量目标来看，金舸希望，年底前实现全球累计销量突破10万辆。
04
用户呈现年轻化，40%购车后会改装
firefly萤火虫用户画像来看，金舸介绍，上市初期前两个月，90%用户为蔚来现有用户增购，当前蔚来体系外新用户占比已达95%，成功实现破圈。
其中，80%为品质中产增购用户，通常为家庭第二、第三辆车，多为给配偶、父母或成年子女购车；
20%为精致青年首购用户，多为刚毕业、刚工作、新婚未育或刚育有一胎的年轻用户。
平均年龄32-33岁，集中在30-40岁区间；实际驾驶者65%为女性，35%为男性。
同时，萤火虫firefly也是宠物友好车型，用户养宠比例超过50%。
年轻化是firefly萤火虫品牌基因的一部分，这意味用户往往有着更高的个性化需求。
因此，在品牌建设、运营上，firefly萤火虫也有着与其他品牌不同的策略。
持续发布限量款车型，是firefly萤火虫采取的一个成功营销策略。其先后推出了四个特别版车型，得到了非常好的用户反馈。
金舸表示，采用「基础版走量，特别版做品牌」的策略，每次推出百台级小批量特别版，投入产出比高，声量效果好。
今年6月起，还会陆续推出多款不同主题的特别版，每款针对特定人群，还会新增硬件惊喜，搭配主题化生活方式周边。
浦洋补充道，萤火虫不只是汽车产品，要打造成为生活方式品牌，会持续丰富周边与选装，会专门组建团队负责周边与生活方式产品开发，涵盖服装、配饰、车模等品类。
今年会和顶级车模品牌合作，推出从收藏级到玩具级全规格的车模产品，年内会正式推出相关产品，同时也已经在开发firefly萤火虫的敞篷童车。
另一个可以深挖的营销策略是改装，firefly萤火虫用户购车后改装比例高达40%。
为了更好服务这一需求，firefly萤火虫官网已经推出Project Flow开放改装合作项目。
同时，也很欢迎与专业改装品牌合作，开发定制改装件，官方会用前装标准做安全验证，分级公开安全标准，供玩车用户选择。
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