那个在越野圈里横着走的福特烈马，居然“带电”了。不是简单的插个电，而是从里到外换了一副新能源骨架。这台挂着“BRONCO”发光logo的方盒子，预售价直接杀到了22.98万元起。这个价格，几乎就是冲着方程豹豹5的饭碗去的。一台承载式车身的“烈马”，纯电续航能干到650公里，还能在30秒内自动“长高”厘米，它到底是来真的，还是来搅局的？
一、 方盒子变身，硬汉也玩“灯语”
第一眼看到智趣烈马，你肯定认得出它是烈马家族的人。方方正正的盒子造型，外挂的“小书包”备胎，侧开的尾门，这些硬核符号一个都没少。但走近了看，味道变了。车头那条粗壮的发光格栅，把“BRONCO”几个字母点亮了，和两边重新设计的数字化大灯连成一体。引擎盖上甚至开了条实实在在的风道，说是为了优化风阻。这感觉就像一个常年穿战术背心的老兵，突然换上了一件带智能温控的冲锋衣，硬朗的底子还在，但细节处全是新花样。
车身侧面，无漆的黑色轮眉野性十足，但隐藏式门把手又透着一股子精致。它的三围是502519601825毫米，轴距2950毫米，个头绝对不小。厂家给了它六个颜色选择，从烈焰橙到喀纳斯蓝，显然不想只把它卖给泥巴地里打滚的玩家。
二、 座舱巨变，旋钮能玩出花
拉开车门，如果你熟悉燃油版烈马那种机械感爆棚的内饰，可能会愣一下。眼前是一个完全不同的世界：巨大的15.6英寸悬浮屏几乎占满了中控台，小巧的8.8英寸仪表藏在方向盘后面，怀挡设计让中央通道变得异常简洁。物理按键少得可怜，科技感是拉满了。
但最有趣的，是副仪表台上那个带屏幕的圆形旋钮。它可不是普通的音量调节钮。你可以通过拧动和按压，直接控制空调温度、驾驶模式、座椅加热通风，甚至香氛系统。这个被叫做“自定义智能旋钮”的小东西，把一堆需要触屏或语音的操作，变成了直觉般的物理交互。它背后是高通骁龙8255芯片和接入的AI大模型，语音助手反应够快，能连续对话。
三、 露营王炸：三十秒，车顶“长高”厘米
如果说智能座舱是开胃菜，那智趣烈马在露营功能上的设计，就是它的主菜，而且是道硬菜。它提供了一个原厂的电动举升车顶。按下一个键，车顶后半部分能在30秒内自动向上抬升36厘米。这是什么概念？车里后排的乘客可以直接站起来，瞬间变成一个移动的“小阁楼”。顶篷的布料和福特敞篷车是同款，还能自己拆换。更贴心的是，系统能感应下雨，自动把升起的顶篷降下来。
这还没完。它的一二排座椅可以联动放倒，形成一张纯平的、长度接近2米的大床。而且，这张“床”的形成不需要你搬空后备箱，设计上做了巧妙的避让。尾门也被模块化改造了，拉开后能变成嵌着电磁炉的小桌板，边上还有放油盐酱醋的磁吸置物格。厂家甚至提供了原厂的侧边帐，一键就能在车边撑起一片阴凉。为了让你玩得舒服，车里还给配了个压缩机冷暖冰箱，温度能从零下6度调到50度，夏天冰饮料，冬天热牛奶。6.6千瓦的对外放电功能，同时支持车内和车外取电，足够带动一堆露营电器。
四、 双动力心脏，带电也能野
作为一台新能源烈马，它提供了增程和纯电两套动力。增程版用了一台1.5T发动机作为增程器，主要干活的是前后两台电机，综合扭矩达到600牛·米。它背着43.7度的磷酸铁锂电池，CLTC标准下能纯电跑220公里，加上油，综合续航能到1220公里。纯电版则是前后双电机驱动，配了一块105.4度的大电池，CLTC续航里程为650公里，并支持高压快充。
虽然换成了承载式车身，但它的越野底子没丢。底盘是前双叉臂后五连杆结构，可以选装双腔空气悬架。接近角30度，离去角32度，最小离地间隙220毫米，最大涉水深度600毫米。关键是，它全系标配了电四驱，并且提供了前、后两把机械式差速锁，这在同类型新能源SUV里不多见。它有一套“越野360”系统，通过车身周围的传感器，能在中控屏上实时显示车身俯仰、侧倾角度，并在风险来临前预警。对于越野新手，这相当于请了个电子教练。
五、 价格与对手，刀尖指向谁？
福特给这台智趣烈马定下的预售价格区间是22.98万到28.28万元，一共5个配置。这个价格，明眼人一看就知道，它的首要目标就是指导价23.98万元起的方程豹豹5。两者尺寸相近，都主打新能源和越野穿越，但智趣烈马在露营场景的独特设计上，走出了差异化的路子。同时，它的高配版本，也会和定价更高的坦克400 Hi4-T产生一些交集。
一台车顶能升高、尾门能做饭、旋钮带屏幕的福特烈马，卖不到23万起。它试图用这些眼花缭乱的功能，去说服那些既向往远方，又离不开城市舒适的新一代玩家。当硬派越野的标签，被赋予了“智能”和“趣玩”的新定义，传统的格局是否真的到了被打破的时刻？那些曾经为燃油烈马的纯粹而着迷的硬核粉丝，会如何看待这位更会“生活”的电动兄弟呢？
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