5米2！ 超700公里！ 小米这辆“大家伙”一来，30万级家用SUV的天要变了。
这不是谍照，这是小米官方直接摊牌。 零下25度，从漠河到黑河，穿越大小兴安岭700多公里。 小米集团副总裁和投资合伙人的微博，把一台身披重度伪装、体型堪称“巨无霸”的SUV，直接推到了所有人眼皮子底下。 它，就是传言已久的小米YU9，代号“昆仑”。
我跟你讲，这根本不是预热，这是战书。 目标明确到刺眼：理想L9 们盘踞的那块，最肥美的家庭用户蛋糕，小米拿着刀叉，正式上桌了。
说实话，第一眼看到测试车对比图，那种“压迫感”隔着屏幕都能感觉到。 旁边正常的SUV在它跟前，瞬间小了一号。 去年7月运输途中的谍照就露了馅，它比自家已经不小的SU7（车长4999mm）还要长出一大截。
车长超过5米2，车高约1米8。 什么概念？ 比以“大”著称的理想L9（5218mm）还要长。 这意味着，当它真正摆进商场展厅，那种物理层面的气场压制，会成为第一个销售利器。
家庭用户要什么？ 要空间，要每个人都坐得舒服。 小米YU9给的答案很直接：六座（2+2+2）和七座（2+3+2）两种布局任选。 网上流出的开门图更显心机，车门开合角度接近90度，地台做得极低，门柱上还特意装了扶手。 这设计说白了，就是冲着家里老人孩子上下车方便去的。 副驾屏幕、后排冰箱，这些“顶配家庭车”的标配，在它身上只会是基本功。
但如果你以为它只是个“大沙发彩电”，那就错了。 车顶那个醒目的激光雷达明明白白告诉你，高阶智能驾驶这场硬仗，小米准备用YU9接着打。
真正让人“咦？ ”了一声的，是部分测试车车顶那个矩形的凸起。 这玩意儿在普通SUV上可太罕见了。 业内一眼就看穿，这大概率是可升降顶棚或者车顶帐篷的收纳舱。 好家伙，这一下就把车的使用场景从城市柏油路，拓宽到了郊外露营场。 它不仅在抢理想的市场，甚至隐隐在瞟着路虎卫士、坦克700这类带点野趣玩家们的地盘。
更骚的操作在车尾。 四台测试车，明目张胆地展示了两种完全不同的设计。 一台是横条尾灯，线条流畅偏溜背；另一台是竖条尾灯，造型方正直立。 这几乎是在对市场喊话：运动帅气的我也有，方正能装的我也做，你们自己选。
当然，所有花活的基础，是它的动力系统增程。 这是小米汽车的全新篇章。 网传信息点出了一个关键数据：130度电池包。 配合800V平台，纯电续航被推测能摸到700公里的门槛。 说白了，这几乎是想让绝大部分城市通勤用户，彻底忘掉加油这回事，把它当纯电车开。 只有出远门时，增程器的存在才让你没有焦虑。
不过，这事儿也得两面看。 130度的电池包，重量是实实在在的。 车重了，对操控的灵活性和能耗效率，绝对是严峻考验。 小米的工程师如何在“续航巨无霸”和“驾驶轻盈感”之间做取舍，将是决定它驾驶品质的关键。
YU9的到来，只是揭开了小米2026年野心的冰山一角。 它的剧本早就写好了：第三季度，YU9（昆仑）打头阵，瞄准30-50万市场。 紧接着，9-10月，昆仑N1和N2两款中型和中大型五座SUV就会跟上。 再加上4月要上的新SU7和传说中的SU7加长版小米汽车的产品线，正在以惊人的速度填满每一个细分市场。
他们的目标冰冷而清晰：2026年，55万辆的销量。 如果这个节奏踩准了，小米很可能成为史上最快突破百万销量大关的新造车势力。 而YU9，就是这个冲击波里，最前端、最重磅的那一枚弹头。
所以，别再问它有没有实力。 从尺寸、从配置、从布局来看，它生来就是“掀桌子”的。 它把家庭用户所有明面上和潜在的需求，用最直白甚至略显粗暴的方式，堆砌在了一起。
现在，压力完全来到了定价这边。 当一辆车长超5米2、续航超700公里、带激光雷达和高阶智驾、还能选装车顶帐篷的六座/七座全尺寸SUV摆在你面前
你觉得，小米会把它的起售价，定在30万，还是狠心砸到35万以上，去硬刚那个看似已经稳固的“高端家庭”堡垒？
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