讲真，广汽传祺9月份销量终于涨了，涨了3.77%。
在连续被捶了8个月之后，终于缓了一口气。
这感觉像什么呢？就像一个修仙的哥们，连续渡了八次天劫，次次都被雷劈得外焦里嫩，眼瞅着就要神形俱灭了，结果第九次天劫，老天爷可能去上了个厕所，就降下来一道毛毛雨，然后这哥们就颤颤巍巍地爬起来，对着天空喊：我又行了。
行了吗？好像是行了，但好像又没完全行。
3.77%，这个数字，说难听点，就是个统计学上的心跳，你得用显微镜去看，才能看出它还在波动。但对于已经躺在ICU里的广汽传祺来说，这一下心跳，就是生与死的区别。能动，就是胜利。
这波增长的功臣是谁？是SUV。SUV家族月销两万多，同比增长近三成。
这事儿就非常魔幻。在今天这个时间点，一个品牌的核心增长力居然还是燃油SUV，这本身就是一种行为艺术。就好比都星际战争了，你最大的战功是你的骑兵部队冲锋砍死了对面几个机器人。你当然可以说你赢了，但场面多少有点黑色幽默。
卖SUV能活，就是能活。我作为一个中年人，特别理解这种实用主义。就像我们每天挤地铁，老板画的上市敲钟的饼当然很香，但这个月能准时发工资，才是支撑我活下去的唯一真理。传祺靠着SUV这口饭，起码证明了自己还没到辟谷的境界，还得吃饭，还能吃饭。
但问题是，传一顿饭，管不了一辈子。
传祺真正的麻烦，在于他曾经的龙兴之地，那个让他躺着都能数钱的MPV修罗场，现在已经不是他的了。
以前的MPV市场，那是传祺的后花园。M8和M6，俩兄弟联手，基本就是横着走。大家提到商务接待，家庭出游，脑子里第一个蹦出来的就是M8。那是一种肌肉记忆，一种品牌玄学。奔驰为什么卖得贵？因为它是奔驰。传祺M8为什么卖得好？因为它就是那个时间点的“奔驰”。
但现在，时代变了，大人。
整个市场不讲武德了，直接掀桌子了。以前大家是餐厅里抢生意，比谁家菜做得好，服务员漂亮。现在不是了，现在是直接有人在餐厅里引爆了煤气罐，高喊着“我不过了，你们也别想活”。
这个引爆煤气罐的人，叫比亚迪，他的炸弹，叫腾势D9。
腾势D9这玩意儿，根本不是来跟你比“产品力”的。它是来“破你的法”的。你传祺M8说我座椅舒服，空间大，开着有面子。D9直接把一套移动的精装房塞了进去，大彩电、大冰箱、航空座椅，还跟你说我用电，一公里几毛钱，你用油，你落后，你不环保。
这就不是竞争，这是审判。
你跟它聊机械素质，它跟你聊智能座舱；你跟它聊底盘调校，它跟你聊冰箱彩电；你跟它聊历史沉淀，它直接跟你聊每公里电费。坏了菜了，大家聊的根本不是一个次元的东西。这就好比你在武林大会上辛辛苦苦练了三十年金钟罩铁布衫，结果对手掏出了一把AK47。
你防得住吗？你防不住。你连对手的攻击方式都无法理解。
所以我们看到，传祺的M8、M6，销量应声下滑。这不是产品的问题，是时代把你抛弃了，而且没跟你打一声招呼。
当然，传祺也知道自己被偷家了，所以拼了命地在补课，搞新能源。
你看他这两年的操作，E9、E8、ES9，还有什么向往S7、S9，一年恨不得给你掏出个新能源全家桶。这个姿态非常努力，努力到让人心疼。就像一个偏科严重的学霸，语文次次考140，数学次次不及格，然后他决定发奋图强，一口气买了一百本数学练习册，天天做到凌晨三点。
精神可嘉，但问题是，做题和考高分是两码事。
传祺的新能源，总给我一种“用力过猛但打歪了”的感觉。它依然在用燃油车的思维在做新能源车。你看它的车，还是在强调空间、用料、机械感。但现在买新能源车的人，他们到底在买什么？
我跟你说，他们买的不是车，是一种“信仰”。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说内饰简单，他跟你说这叫极简主义；你跟他说单踏板反人类，他跟你说你不会开。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
会买比亚迪的人，买的是一种技术自信和民族自豪。你跟他说车机有点卡，他说没事OTA一下就好了；你跟他说设计有点土，他说土就对了，土是最好的保护色。
传祺的新能源呢？它想告诉消费者什么？我更舒适？我更豪华？
兄弟，你的对手是把KTV都搬进车里的人，你怎么跟他们比舒适豪华？你的核心叙事是什么？是“一个更省油的传祺”吗？
这个故事，不够性感，不够颠覆，不够让用户为你发疯。在现在这个车圈，不能让用户为你发疯的品牌，最后就会被用户逼疯。
写到这里我突然觉得，我把MPV市场比作修仙渡劫，可能有点太中二了，但讲真，现在这环境，不出点血，谁都别想飞升。
广汽传祺这次的销量回暖，更像是一场漫长战争中的一次小型遭遇战胜利。值得开一瓶香槟，但绝对不到开庆功宴的时候。因为真正的决战，在新能源的战场上，才刚刚开始。
它现在面临的课题，是如何把自己从一个卖沙发的、卖空间的传统厂商，变成一个卖“梦想”、卖“生活方式”、卖“智能终端”的科技公司。
这不叫转型，这叫转世。难度堪比让一个练了一辈子咏春的老师傅去打UFC。
但凡脑子清醒一点，都知道现在还在死磕燃油车的舒适区，就是死路一条！
所以传祺的答案是什么？和华为合作，搞智能驾驶？这或许是一条路。但智能驾驶这玩意儿，真正的决战之地，不在高速公路，而在城乡结合部的菜市场。什么时候你的车能完美躲过一个逆行还不看路的“老头乐”，什么时候才算真正入门了。
所以，传祺的未来，不是看黄永强老板的PPT做得多漂亮，而是看他有没有勇气，把自己亲手建立的那个“燃油MPV帝国”，当成一个压缩毛巾，彻底泡到新能源的水里，看看最后能膨胀出个什么新物种。
要么成仙，要么成盒，没有中间选项。就问你怕不怕？
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