但凡稍微懂点车的兄弟们应该知道，现在市面上太多车评人收钱说好话，甚至昧着良心联合车企忽悠广大消费者，确实令人心寒。
我呢，就不多解释了，看标题，来聊聊这台争议满满的2025款比亚迪秦EV，反正我这人从来不接厂家充值，有啥说啥。
先说结论，这车定位挺尴尬，价格卡在15万档，续航450km看着还行，但配置情况，槽点还真不少。
先看这定价，指导价直接干到16.88万，全系就两个版本。拿同价位的广汽埃安S Plus对比，人家入门版续航直接510km起跳，价格还便宜小两万。
更别说隔壁小鹏MONA M03，标配L2辅助驾驶才卖11.98万，这差价够加装多少配置了？说实话，秦EV这波定价策略真让人看不懂。
外观方面基本是原地踏步，三围尺寸4675/1770/1500mm轴距2670mm，和现款完全一致。
前脸那个六边形点阵格栅说好听叫经典传承，说难听就是设计团队在偷懒...
现在新能源车都流行封闭式前脸，秦EV这个油改电痕迹明显的造型，在2025年看着确实有点过时。不过车尾的贯穿式镀铬条倒是挺耐看，夜间点亮效果也不错。
坐进车内就更让人纠结了。都2025年了还在用指针仪表盘，中控屏顶配才给到10.1英寸，这配置水平放在10万级都勉强。
更离谱的是低配连倒车影像都要选装，主驾座椅加热倒是全系标配，但夏天开车最需要的通风功能全系缺席。要我说，这配置搭配完全就是拍脑袋决定的。
动力系统算是为数不多的亮点，100kW电机配52.8度刀片电池，450km续航虽然不算突出，但实测达成率倒是有口皆碑。
要注意的是！快充功率只有60kW，隔壁埃安S都上到120kW了。充电时间这块，30%-80%得花40分钟，放在当下确实不够看。
安全配置更是一言难尽，全系就前排两个气囊，侧气帘都没有。现在连七八万的五菱缤果都标配四气囊了，比亚迪这波操作实在说不过去。
胎压报警不是胎压显示，后雷达不带影像，这些细节上的减配真心影响用户体验。
说到用车成本倒是值得夸两句，百公里电耗12.3kWh的水平确实能打。按家充0.5元/度算，每公里才6分钱。保养周期也够长，首保5000公里之后每隔2万公里才做检查，这点比很多新势力实在。
但最要命的是3月份销量才1037台，排在纯电榜第80名。
要我说这销量真不冤，现在15万价位可选的太多了。要智能选小鹏，要续航看埃安，要性价比还有深蓝SL03。秦EV除了比亚迪的牌子，产品力真没太大优势。
至于销量为啥不好了，我分析了一下，大致有如下5个方面的原因：1、价格虚高至少2万；2、配置搭配不合理；3、安全配置严重缩水；4、充电效率落后同级；5、品牌溢价严重。
当然了，如果非要让我说优点的话，可能就是刀片电池的安全性口碑和三电质保政策了。
个人建议等3个月，终端优惠到14万左右再考虑，现在这定价真心不推荐当冤大头。
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