东风的海外版图正在迅速扩大。过去几年，随着全球汽车产业在新能源浪潮中重新洗牌，这家老牌国企的国际化进程不仅没有迟滞，反而频繁交出亮眼的成绩单。
从产品投放到渠道建设，东风在向全球市场释放确定性信号。
以11月为例，全球合作伙伴大会落地厦门、商用车体系在十堰召开海外伙伴大会，007、VIGO、HUGE多款车型在沙特、新加坡、乌拉圭、智利等市场相继上新。
而在海外持续扩张的同时，东风在国内市场也在同步补足自身产品布局，以猛士、岚图、奕派等自主品牌为核心，加快完善新能源与智能化的产品矩阵。
尤其是猛士品牌，通过持续推出更贴近用户越野文化、更具智能化特色的新品，不断夯实东风在高端越野细分市场的存在感。
随着售价30.19万元起的猛士 M817 Hero 版正式上市，东风的“智野”家族又迎来一位更具个性标签、兼具硬核越野与智能能力的成员，也让东风在国内的整体产品布局变得更完整。
东风的海外版图
11月27日，东风召开2026 乘用车全球合作伙伴大会，来自 100 多个国家和地区的 600 多位合作伙伴来到厦门，大会现场不仅展示了猛士、岚图、奕派等自主品牌的最新产品与技术，也正式启动了 DONGFENG VIGO 全球上市及万辆发运。
其中 VIGO 已经在今年10月开启全球预售，订单突破万台，说明海外用户对东风产品的接受度较高。
从区域表现来看，东风今年在中东、东南亚、南美等重点市场密集落子。沙特是其新能源战略的重要突破口，DONGFENG 007 斩获当地“年度最佳增程式汽车技术奖”，并正式上市。
与此同时，DONGFENG 007 在新加坡上市活动吸引近300名观众到场，包括国际艺人Jessica Jung 的助阵，使得东风在东南亚的品牌形象在短时间内获得放大。
在南美市场，东风以“多点开花”策略持续推进。VIGO 在乌拉圭卡拉斯科国际机场举办发布会，强化其国际化标签；旗舰 SUV HUGE 在智利上市并获得 CNN 等主要媒体报道，提升东风品牌在当地中高端市场的辨识度和影响力。
除了产品上市，东风在渠道和伙伴体系建设上也在同步加速。
11 月举行的商用车海外合作伙伴大会聚焦“变革焕新”，明确了 2026 年的出口目标与路径，并推出东风 G 系列高端重卡品牌。大会上来自巴基斯坦与南美的合作伙伴分享市场经验，说明东风在重点区域已经建立起稳定的合作网络。
值得注意的是，东风同时通过人才机制补足国际化长期竞争力。
在“海外人才 Open Day”活动中，东风邀请来自23个国家的留学生走进工厂，了解中国汽车产业。东风的海外业务已从“走出去”到“站稳脚”，迈入新的上升周期。
猛士 M817 Hero 版上市
东风的国际化让外界看到其“走出去”的能力，那么猛士 M817 Hero 版的上市，则让国内市场看到东风在产品端的坚持。
猛士 M817 Hero 版定位明确，直接指向当下越野玩家最真实的痛点——极端场景下的越野安全，以及个性化改装的兼容性。
对热爱穿越、长途探险、无人区体验的用户来说，安全是一辆越野车的底层价值，而改装则是越野文化中最被看重的表达方式。Hero 版由此切入。
在安全层面，M817 Hero 版的战甲车身获得“2025 年十佳车身”和“最佳可靠奖”，83.2% 的高强钢占比加上1500MPa 一体式热成型门环、A 柱内板与 2000MPa 内嵌热气胀管梁，让车辆在遭遇侧面碰撞、翻滚甚至外部重压时仍能坚守座舱不形变。30 秒保压气帘为可能出现的二次伤害预留了宝贵的反应时间。
底盘延续了猛士硬派越野的风格。全铝结构的磐石底盘不仅获得双项权威大奖，也带来了更强的支撑性和轻量化能力。配合猛士智能E锁、前后电控机械差速锁与行业首发的低速越野辅助+越野专家模式，Hero 在乱石、泥地、陡坡等地形下的通过性和脱困能力进一步提升。
动力与长途适应性也是 Hero 版的优势之一。Hero 版搭载通过双认证的动力系统，加上 3kW 高压风扇带来的高效散热，使其在缺氧、高温场景下依然保持强劲动力输出。同时，同级最轻2.817吨的大梁车身带来更灵活的操控与更低的馈电油耗（百公里 7.24L）。
智能化层面，Hero 版最大的特点是华为乾崑技术的加入。
在碎石路、陡坡等需要高度专注的环境中，分心操作是最常见的风险来源。乾崑鸿蒙座舱通过语音交互，无需低头减少分心，而乾崑车云与车控则以高等级安全认证保护车辆通信与数据安全。
更关键的是，Hero 版支持卫星通讯，玩家在深度无人区失联的风险大幅降低。
在改装生态上，Hero 版的开放性让它不设上限。预留 20+处改装接口，让用户可以在不破坏原车结构的前提下完成个性化升级；2.5 吨合法拖挂资质，使其能够支持拖挂房车、拖挂装备等实现更丰富的旅行场景；原厂提供绞盘、侧爬梯、顶部挂网等装备。
为了让改装真正形成用户文化，猛士还同步开启了“天生敢造，猛改到底”的共创改装大赛。
全部评论 （0）